Ocena kierowcy - Skoda Felicia II Kombi

Baca Roman, 18 lat temu

Silnik 1.3 55KM 40kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 183 tys. km

Skoda Felicia II Kombi 1.3 55KM 40kW 1998-2001 - Oceń swoje auto

3,77

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Moja ocena to takie -4. Auto ma pewne wady konstrukcyjne, ale ratuje się w miarę dobrą trwałością i tanimi częściami zamiennymi.

Wrażenia

4,0

Silnik

Z fabrycznym wydechem i filtrem powietrza - muł. Zbyt ciężkie koło zamachowe jak we wszystkich Skodach. Poza tym silnik bardzo trwały. Po 183 000km praktycznie jak nowy.

4,0

Skrzynia biegów

Czasem 2 i wsteczny ciężko wbić.

3,0

Układ jezdny

Wszystko byłoby doskonałe gdyby to auto miało napęd na tył, zważywszy że to kombi i przy dużych obciążeniach przód traci przyczepność. Jeszcze jedno - te kółka 13" wyglądają jak od zabawki. Skandal !

Komfort

4,0

Widoczność

Do tyłu trochę słaba widoczność ale ujdzie.

4,0

Ergonomia

Nie mam większych zastrzeżeń.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Strasznie parują szyby, a nadmuch na przednią jest poniżej godności. Tam gdzie najbardziej potrzeba to nie dmucha wcale.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu doskonale, z tyłu trochę gorzej.

4,0

Wyciszenie

Na Ładowskich tłumikach chodzi nieco głośniej, ale do 3000 RPM jest cichutko.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na trasie ze średnią prędkością 100km/h spala 5,7l/100, na prowincji 6,7-6,8l/100. Zakładanie LPG do felki 1,3 mija się z celem bo zużycie gazu na trasie 9,5l/100, w miejscu do 11l/100, poza tym dochodzą przykre w skutkach strzały, które niszczą wszystko co napotkają na drodze. Poza tym na gazie silnik pracuje o wiele płynniej w niskim zakresie obrotów.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kiepskiej jakości plastiki w bagażniku, trzeba poprawiać. Ogniska korozji na zgrzewach tylnych błotników, na połączeniu dachu z tyłem nadwozia i dookoła tylnej szyby od środka. Widać brak staranności wykonania.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ogólnie bezawaryjne auto. Trwałość podzespołów zależy od sposobu jeżdżenia. Większe koła rozwiązałyby część problemów, a tak to na tych małych tłucze tłucze aż wytłucze.