Ocena kierowcy - Skoda Felicia I Hatchback

Auto dla mechanika-amatora. 2-4 razy w miesiącu w warsztacie, w każdy weekend dłubanie przy aucie. W kilka miesięcy zrobiłem się specjalistą i naprawiałem samochody znajomym. Powód? Mechanicy sobie nie radzili, w 4 warsztatach mieli mnie dość bo ciągle przyjeżdżałem z czymś. Niby prostu samochód, a jednak - ciągle usterki, które żeby znaleźć, trzeba by pół samochodu rozebrać albo wydać więcej, niż to warte. Koszmar. Nigdy więcej Skody, nawet najnowszej - dla zasady. Jedyne plusy, to że nigdy w trasie nie stanąłem bo zawsze trzymałem rękę na pulsie przewidując awarie. W 2006 roku kupiłem za 4700zł, w 1,5 roku włożyłem drugie tyle. W miarę wygodnie i sympatycznie się jechało.

1.3 daje radę, naprawdę. W 3 osoby można jeszcze bezpiecznie wyprzedzać. Bardzo głośny, już od 3 tys. obrotów, już przy 100-120km/h bardzo głośno, ale krzyczeć jeszcze do siebie nie trzeba. Sam silnik nie do zajechania, gdyby nie osprzęt, jak to w Felach - termostaty i inne... Oleju nie brała wcale. Ale to po wymianie uszczelniaczy zaworowych.

Biegi wchodziły dobrze po zregenerowaniu mechanizmu zmiany biegów. Wsteczny chrupał.

Nie najgorzej trzymała się drogi, ale w zakrętach nieźle się przechylała pomimo rozpórki. Dziury było bardzo czuć, a pomimo tego bujało...

Wszystko widać.

Wszystko pod ręką, fotele nie wygodne w długich trasach.

Wentylacja i ogrzewanie w tym samochodzie to sauna! Zero problemów z parowaniem szyb po uszczelnieniu wszelkich przecieków do środka i wywaleniu filtrów kabinowych. Naprawdę ciepło przy -10st już po chili jazdy.

Z przodu i z tyłu jak na tak mały samochód, naprawdę dobrze.

Bardzo głośno, z zewnątrz jeszcze nie najgorzej, ale silnik bardzo słychać.

LPG: miasto 10-13l/100km, trasa 7,5. Nikt nie potrafił mi podać argumentów, skąd aż takie różnice, jak bym nie oszczędzał.

Niby tanie auto i niby tanie części? Tanie to są zamienniki, bardzo słabej jakości. Wahacze oryginalne 470zł, zamienniki 60-70zł ale ledwo wytrzymują 20kkm. Do ceny należy doliczyć koszt nerwicy.

Niemal ciągle coś. A to linka mocująca tylną półkę, a to osprzęt silnika, a to dziwne usterki które umożliwiają jazdę, ale żaden mechanik nie wiedział o co chodzi. A podobno to proste samochody.

Już miesiąc po kupnie z laika stałem się mechanikiem i naprawiałem samochody innym. Nie było chyba rzeczy której bym nie naprawiał. Do mechanika biegałem tylko, jeśli sam nie miałem warunków wymienić - bo w 4 czy 5 warsztatach zawsze ktoś coś sp*****ył. Podejście typu: Panie to i tak tylko stara Skoda. Wszystko robili źle, niezgodnie z zaleceniami producenta, bo jak się zepsuje to i tak klient przyjedzie naprawiać. Nie znam zaufanego mechanika w Bydgoszczy. Średnio dwa razy w miesiącu po kilka dni samochód stał w warsztacie, co tydzień połowę weekendu spędzałem na parkingu naprawiając lub poprawiając. Przez 1,5 roku wymienić trzeba było: -rozrząd -amortyzatory -tarcze,klocki,przewody hamulcowe+płyn, jarzma, zaciski -sprzęgło, docisk+tarcza+łożysko które, pomimo że oryginał, po 4kkm i tak zaczęło terkotać, - wszelkie gumy, poduszki i odbojniki w zawieszeniu -wahacze -termostat dwa razy -chłodnica -wszystkie gumowe węże i opaski zaciskowe -wszystkie poduszki silnika -remont skrzyni biegów, pomimo zastosowania drogich japońskich łożysk po 10kkm znów słychać skrzynię -pokrywę zaworów bo pękła -plastiki w dolocie po wystrzale LPG -uszczelniacze zaworowe - przegub z jednej strony i osłonę przegubu z drugiej -regeneracja zewn. mechanizmu zmiany biegów -ciągła walka z korozją -sporo innych rzeczy, o których już nie pamiętam. AUTO DLA MECHANIKA-AMATORA!!!