Ocena kierowcy - Skoda Favorit Hatchback

Kajetan, 15 lat temu

Silnik 1.3 54KM 40kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 244 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Skoda Favorit Hatchback 1.3 54KM 40kW 1991-1994 - Oceń swoje auto

2,77

31% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdza zżera go niemiłosiernie

Układ elektryczny : rozrusznik chrzani się co chwile

Przeniesienie napędu : przeguby, skrzynia biegów

3,0

Całokształt

Jak na samochód za 2000zł nie ma co narzekać. Ale trzeba do niego non stop dokładać.

Wrażenia

3,0

Silnik

Słaby, mułowaty, mało elastyczny na gazie, na benzynie trochę lepiej. Do jazdy po mieście wystarcza.

2,0

Skrzynia biegów

Masakra. Synchronizacja jedynki i dwójki ledwo działa, biegi często wchodzą ze zgrzytem. Częste wycieki ze skrzyni biegów.

3,0

Układ jezdny

Niesamowicie buja przy skręcaniu. Brak stabilizacji między przednimi kołami sprawia wrażenie, że samochód łamie się przy mocniejszym skręcie. Oryginalne gałki skody wytrzymały na razie 30 tys po polskich drogach. Przy przebiegu powyżej 200 000 zaczynają siadać przeguby.

Komfort

4,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń, wsteczne lusterko mogłoby być większe.

3,0

Ergonomia

Przełączniki są na swoim miejscu, siedzi się wygodnie jak na 18 letni samochód, ale dupa boli po dłuższej podróży.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wiatrak od wentylacji wydaje różne dziwne dźwięki. W zimie zanim odparują szyby można dojechać do pracy. Ogrzewanie zaczyna działać po kilku kilometrach. Przy mniejszych upałach dmucha wystarczająco.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla 2 osób w sam raz. Można przewieżć w środku rower ale po zamontowaniu butli z gazem w bagażniku zmieści się tylko trójkąt i gaśnica.

1,0

Wyciszenie

Wszytko trzeszczy, trzaska, szumi, klapa hałasuje na większych wybojach. Masakra.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trasa 7,5 litra gazu, miasto 10. W zimie trzeba do tego doliczyć jeszcze jakiś litr wachy na 100km. Części tanie, jeśli używa się gównianych zamienników. Ogólnie najwięcej kasy idzie na naprawy, na paliwo grosze.

3,0

Stosunek jakość/cena

za tą cenę nie ma co wymagać.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Samochód jest zawodny, może zawieść w najmniej oczekiwanym momencie. Chwile spędzone na poboczu z łapami całymi w smarze to częste przeżycie. Najczęściej chrzanią się pierdoły, gł. elektryka.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nic bardzo poważnego mi się nie zepsuło, ale dużo podzespołów daje znać o konieczności wymiany. Czytaj: sprzęgło, przeguby, uszczelki w silniku, rozrusznik, alternator, wieniec na kole zamachowym itd.