Ocena kierowcy - Skoda Fabia I Kombi

MarcinS, 14 lat temu

Silnik 1.4 16V 75KM 55kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 50 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Skoda Fabia I Kombi 1.4 16V 75KM 55kW 2001-2008 - Oceń swoje auto

4,15

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Czytając dane katalogowe (mała moc, przyspieszenie ok 14 sekund) zapowiadał się samochód dla emeryta - tymczasem auto jest bardzo dynamiczne i sportowo zestrojone.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Przypadłość cewki zapłonowej dla tego modelu jest podobno \'typowa\' - w ASO zdiagnozowali problem w minutę i wymienili ją w 15 minut

Układ elektryczny : Przypadłość czujnika świateł stopu dla tego modelu także jest \'typowa\' - w ASO wymienili go w 2 minuty

5,0

Całokształt

Bardzo porządnie wykonane auto. Wersja Tour de France jest fantastycznie wykończona i dobrze wyposażona. Auto jest bezawaryjne i oszczędne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo elastyczny - ciągnie od niskich obrotów, nigdy nie jest zbyt natarczywy akustycznie a kręcę go często do maksymalnych obrotów. Z tej pojemności i przy fabrycznej mocy 75 KM trudno oczekiwać lepszych osiągów.

5,0

Skrzynia biegów

W wersji Tour de France lewarek jest o wiele przyjemniejszy niż w standardzie i wybieranie biegów jest baaardzo precyzyjne - w firmowych autach już nie jest tak dobrze.

5,0

Układ jezdny

Tour de France ma niskoprofilowe opony 195/50 R15 i początkowo obawiałem się że będzie nerwowo podskakiwał na koleinach i dziurach - nic takiego nie ma miejsca! Auto jest bardzo stabilne podczas jazdy z dużą prędkością i dość sztywno zestrojone co sprzyja szybkiemu pokonywaniu zakrętów. Mimo że to przód napęd w skrajnych sytuacjach zarzuca tyłem (zwykle bagażnik jest pusty i nie ma z tyłu pasażerów więc koła nie są odpowiednio dociśnięte do jezdni bardzo lekkim nadwoziem którego większość masy przypada na przednią oś)

Komfort

3,0

Widoczność

Z tyłu standardowo są przyciemnione szyby plus dość szerokie słupki i ramka pokrywy bagażnika - na szczęście są czujniki cofania. Do przodu nie widać gdzie się auto zaczyna ze względu na łukowate opadanie maski - dla pewności moja żona zostawia duże odległości do poprzedzających samochodów.

4,0

Ergonomia

Wyposażenie rozmieszczone logicznie i ergonomicznie. Kwestia przyzyczajenia i można wszystkim operować \'na pamięć\' nie odrywając wzroku od drogi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Półautomatyczna klimatyzacja to bardzo dobry pomysł - w upalne lato sprawdza się idealnie, pomaga także w zimie szybko odparować szyby. Przydają się także oba chłodzone schowki.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To jest auto segmentu B - nie jest jakieś superprzestronne, ale widziałem o wiele ciaśniejsze. Jestem dość wysoki i bez problemu mogę dopasować fotel i regulowaną w dwóch płaszczyznach kierownicę.

3,0

Wyciszenie

Słychać wszystkie odgłosy pokonywania nierówności, szum toczenia opon (szczególnie fabrycznych Pirelli - po zmianie na Goodyear myślałem że coś jest nie tak ponieważ zapanowała cisza) oraz przepiękną muzykę silnika wkręcającego się w górny zakres obrotów.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Za 50 tysięcy zł nie mogłem znaleźć nic konkurencyjnego - tym bardziej że kombi w segmencie B także i dzisiaj jest niezbyt powszechne.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez 5 lat eksploatacji padła mi jedynie cewka zapłonowa (spokojnie dojechałem do najbliższego ASO i wymieniono mi ją od ręki na gwarancji) i czujnik światel stopu. Reszta jest bardzo trwała.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nigdy nie wystąpiły poważne usterki i naprawdę się dziwię tym osobom, które ciągle mają zastrzeżenia do jakości Skody.