Ocena kierowcy - Skoda 105 II

kropa, 18 lat temu

Silnik 1.0 105 S,L,LS 46KM 34kW

Rok produkcji 1983

Przebieg: 67 tys. km

Skoda 105 II 1.0 105 S,L,LS 46KM 34kW 1983-1990 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

ocena 5 dlatego ze: 1 - mam sentyment do tego samochodu 2 - oceniam wedlug kryteriow obowiazujacych 23 lata temu 3 - wszystko co moglo sie zepsuc wymienilem i teraz jest jak nowy. 4 - samochod anty kradziezowy... samochod byl garazowany przez czesc swojego zycia i po 23 latach eksploatacji blach jest w stanie IDEALNYM!

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik nie przechodzil remontu, niskie obroty kolo 800 - chodzi rowno. w silne mrozy (-20C) nie zapala. poza tym jak na ten wiek to wszystko gra, nie lubi natomiast postoju w korkach - przegrzewa sie momentalnie. niski stopien sprezania - 8,5

3,0

Skrzynia biegów

po 60000 wymienilem cala skrzynie i mechanizm roznicowy w wyniku rozsypania sie biegu wstecznego. polosie dlugie i lozyska sa malo wytrzymale - usterka typu "ten typ tak ma"

4,0

Układ jezdny

srednica zawracania okolo 12m, czym bardziej skreca sie kola, tym mocniej trzeba krecic kolkiem - wymaga to troche sily. do predkosci 100km/h (!) nic nie trzesie i nie wibruje. nalezy czesto smarowac zwrotnice.

Komfort

5,0

Widoczność

wszystko widac! cienkie slupki nie przeszkadzaja w ogole, niestety do tylu patrzac nie widac gdzie konczy sie pokrywa silnika wiec trzeba troche wyczucia podczas parkowania.

4,0

Ergonomia

hmm, kiedys to byla limuzyna..., cienkie kolo kierownicy bardzo przyjemnie lezy w dloniach.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

w zime nalezy sie wybac na dluuuuga trase zeby woole oplacalo sie wlaczac ogrzewanie. 2 stopniowy wentylator, nawet niezle dmucha. wedlug orgynialnej instrukcji nie nalezy wlaczac wentylatora na najwyzsze polozenie na dluzej niz kilka minut - grozba spalenia silnika wentylatora (!)

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wygoda, wygoda, wygoda. siedzi sie jak na fotelu lub wersalce.

3,0

Wyciszenie

troche jest wyciszony.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

po miesice, zwlaszcza w korkach pali sporo, na trasie do 80 km/h bardzo malo. kazdy mechanik o naprawi, czesci nowe orginalne i rzemieslnicze sa dostepne i tanie, na zlomie jeszcze taniej.

5,0

Stosunek jakość/cena

cena zakupu - 3000 USD (nowy 23 lata temu) koszt napraw duzych i malych - przestalem liczyc jak przekroczylo 6000 zl. jakosc - jak na ten wiek - rewelacja.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

drobiazgi sie raczej nie psuja, bo po prostu nie ma zadnych prawie drobiazgow. wymienilem: - przelacznik kierunkowskazow 30 zl - zo pol roku zakup w supermarkecie borygo (wycieka z kazdego mozliwego laczenie - samo sie rozszczelnie po jakims czasie wiec naprawa tego jest nie warta zachodu) - zerwana linka gazu, rozne uszczelki, kondensator, termostat, itd....

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

no i tu juz troche gorzej. silniki skod z serii 100 sa obliczone na okolo 90000km, potem remont. wymienilem: - skrzynka + dyferencjal + polosie dlugie + sprzeglo 1600 zl - aparat zaplonowy + rozrzad 300 zl