Ocena kierowcy - Seat Toledo I

Marcin, 18 lat temu

Silnik 1.8 i 90KM 66kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 12 tys. km

Seat Toledo I 1.8 i 90KM 66kW 1993-1996 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Solidny i pojemny samochód bez fajerwerków, przewidywalny i niezawodny.

Wrażenia

4,0

Silnik

równa praca, niezła elastyczność, 1.8 90KM, starsza 8 zaworowa konstrukcja o sporej żywotności, przyspieszenie ujdzie, nie ma stresu przy wyprzedzaniu, można śmiało jechać na "3" 30km/h (na lodzie się przyda),a jak ktoś lubi to do 200km/h też bez problemu dociągnie.

4,0

Skrzynia biegów

pracuje lekko i precyzyjnie, żadnych problemów, najlepsza skrzynia z jaką miałem do czynienia, a przez 25 lat razem ze służbowymi było tego trochę i różnej maści.

4,0

Układ jezdny

auto prowadzi się dobrze - zarówno puste jak i z pełnym obciążeniem, stabilne nawet w ostrych zakrętach przy sporej prędkości. Samochód stabilny do Vmax , jeśli załadowany to do 180 km/h. Przy oponach 185/60/14 trochę twardy ale jedzie jak tramwaj, przy kołach 175/70/13 wyraźnie lepszy komfort.

Komfort

3,0

Widoczność

masywne słupki A mogą niemile zaskoczyć - można wręcz niezauważyć pieszego, przy cofaniu też nie za dobrze.

4,0

Ergonomia

przełączniki i wskaźniki na miejscu, w sumie bez zarzutu, wszystko czytelne i na miejscu, ładne pomarańczowe podświetlenie, bardzo dobre fotele - o niebo lepsze niż w nowszych Passatach bądź Octaviach - nawet trasa 600-700 km nie powoduje zesztywnienia i chęci ucieczki na kanapę.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

wentylacja i ogrzewanie niby wydajne ale jest jeden mankament - przednia szyba szybko zaparowuje i długo trwa jej oczyszczenie siłami nadmuchu.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

przestrzeń nie jest przepastna (płyta z Golfa) ale też nie ma uczucia ciasnoty. Samochód nie zwęża się też na linii ramion i głowy (spory plus), odległość do szyby czołowej i kąt jej pochylenia też prawidłowa - w samochodach z bardziej pochyloną i wydłużoną szybą nie dość że odczucia są gorsze, to jeszcze grzeje słońce na nogi i klima niewiele przy tym pomaga.

4,0

Wyciszenie

Wyciszenie jest niezłe, do 130km/h (na 5 biegu około 3500-3600 rpm) jest cicho i najbardziej słychać opony, powyżej 130km/h też nie ma huku i natężenie nie rośnie jakoś specjalnie nawet przy 5000 rpm.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na leciwą już konstrukcję i pojemność 1800 to jest nieźle. Na trasie przy prędkościach 130-150km/h pali około 7,5 l. Samo miasto latem: około 8,5 l, samo miasto zimą to średnio 10l/100km.

4,0

Stosunek jakość/cena

Pięć lat temu kosztował 20 tyś. zł i jak najbardziej się sprawdził. Jak widzę znajomych i kolegów walczących z różnymi nowszymi wynalazkami typu Focus, Mondeo,Megane, Astra, Vectra,różne DAEWOO i Fiaty wszelkiej maści to czasem się pośmiejemy wspólnie.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ciągu 5 lat przejechałem 75 tyś. km - kupiłem jak miał 50 tyś. na szafie. wymiana pasków, 2xklocki przód drugi raz z tarczami, oba tłumiki, komplet amortyzatorów (przy 85tyś), jedna manszeta na półosi, łożysko tylnego koła, cylinderek hamulcowy tył, filtry, oleje i płyn hamulcowy raz na 2 lata. Części bardzo tanie i powszechnie dostępne.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.