Ocena kierowcy - Seat Leon IV Hatchback

Samochód bardzo dobrze się prowadzi, automatyczna skrzynia biegów działa poprawnie, zawieszenie nieco twardsze od konkurencji, szczególnie w wersji FR, przez co bardziej czuć wszelkie nierówności na drodze ale również dzięki temu samochód pewniej zachowuje się w zakrętach. Największym mankamentem samochodu jest system info-rozrywki który ewidentnie jest jeszcze niedopracowany. Może sytuacja poprawi się w przyszłości wraz z aktualizacjami które pokazują się co jakiś czas ale na ten moment korzystanie z niego nie zawsze jest przyjemne. Większość opcji związanych z samochodem ustawia się na ekranie który niestety czasami się zawiesza i pomaga jedynie wyłączenie na jakiś czas i ponowne włączenie po chwili co bywa mocno frustrujące. Systemy bezpieczeństwa działają poprawnie lecz lane assist bywa nadpobudliwy przez co czasami słychać pikanie i wyskakuje komunikat "jedź środkiem pasa ruchu" mimo iż jedziemy pomiędzy liniami.

Silnik jest elastyczny, ładnie się zbiera, wiadomo, nie jest to demon prędkości, ale to zwykłej, codziennej jazdy zdecydowanie wystarczy. Plusem jest również niskie spalanie zarówno w trasie jak i na mieście. Silnik chodzi równo, nie czuć wibracji w samochodzie, a na postoju nawet można odnieść wrażenie że silnik nie pracuje (z wyłączonym systemem START/STOP)

Skrzynia działa poprawnie, sprawnie zmienia biegi, nie wydaje żadnych dziwnych dźwięków. Jedynie po wciśnięciu pedału gazu do końca potrzebuje całkiem sporo czasu na zrzucenie biegu na niższy przez co jest wyczuwalne znaczne opóźnienie względem dodania gazu a przyśpieszenia samochodu. W przypadku spokojnej jazdy samochód przyśpiesza od razu.

Samochód prowadzi się bardzo dobrze. Ruchy kierownicą są przekazywane na drogę bardzo precyzyjnie. W wersji FR zawieszenie jest utwardzone względem standardowych wersji co sprawia że auto bardzo dobrze sprawuje się w zakrętach.

Ciężko powiedzieć bo jest to nowy samochód, na ten moment wszystko jest w porządku.

Widoczność raczej standardowa, jeżeli chodzi o przód i lusterka jest bardzo dobrze, jedynie ze względu na pochyloną tylną szybę, widoczność przez lusterko wsteczne jest bez szału. Na szczęście kamera cofania załatwia problem i jest bardzo pomocna, pokazuje również linie jak pojedzie samochód podczas kręcenia kierownicą. Również na plus jest możliwość ustawienia aby prawe lusterko opuszczało się po wrzuceniu wstecznego biegu, co pomaga w parkowaniu w pobliżu krawężników itp.

Jeżeli chodzi o pozycję w samochodzie, fotele, ustawienia kierownicy to tutaj nie ma żadnego problemu, jest bardzo w porządku. Minusem jest sterowanie wszystkim za pomocą dotykowego ekranu, co normalnie by mi nie przeszkadzało i nie stanowiło problemu, jednak działanie systemu pozostawia momentami wiele do życzenia. Czasami system się całkiem zawiesza oraz notorycznie wylogowuje użytkownika co resetuje niektóre ustawienia. Sterowanie temperaturą oraz podgrzewaniem foteli panelem dotykowym pod ekranem jest dosyć proste...ale jedynie za dnia, w nocy z powodu braku podświetlenia kompletnie nie widać co się naciska.

Ogrzewanie oraz klimatyzacja działają w porządku, jednak rozmieszczenie wylotów środkowych jest średnie, ciężko je ustawić tak żeby nie wiały nam po rękach, chyba że ustawimy je żeby wiały na sam dół. Plus za trzystrefową klimatyzację oraz podgrzewanie foteli i kierownicy które działa szybko.

Samochód jak na swoją klasę oferuje bardzo dużo miejsca. Pozytywnie zaskoczyła mnie ilość miejsca z tyłu. Nawet dwie wysokie osoby są w stanie spokojnie siedzieć jedna za drugą a i tak będzie z tyłu miejsce na nogi. Dla 4 osób idealnie, podłokietniki z przodu i z tyłu na plus. Dla 5 osób już nieco gorzej gdyż tunel centralny jest całkiem spory więc siedzenie na środku tylnej kanapy nie należy do najprzyjemniejszych.

Raczej standardowo dla tej klasy. Lepiej niż w poprzedniej generacji Leona, ale zawsze mogłoby być lepiej. Podczas jazdy po autostradzie nie słychać wyjącego silnika, ale dosyć głośno słychać opony oraz delikatne świszczenie lusterek.

Samochód pali stosunkowo mało przez co koszty podróży nie są wygórowane. Jeżeli chodzi o serwisy to w teorii można je robić co 2 lata co również obniża koszty utrzymania, aczkolwiek wiadomo, lepiej robić co roku, zwłaszcza wymianę oleju.

Brałem wersję FR z najmocniejszym na tamten moment silnikiem (jeszcze nie było hybrydy plug-in) oraz praktycznie najwyższym możliwym wyposażeniem dzięki czemu cena poszybowała dosyć mocno w górę, aczkolwiek biorąc pod uwagę że wszystkie auta drożeją oraz porównując do Golfa (który jest nieco droższy) oraz Focusa (który jest nieco tańszy ale też starszy i odrobinę słabiej wyposażony), można uznać że jest nie najgorzej.

Tutaj daję dosyć niską ocenę ale tylko ze względu na niedziałający tak jak powinien system info-rozrywki oraz sterowanie wszystkim z poziomu dotykowego ekranu. System zdecydowanie zbyt często się zawiesza uniemożliwiając ustawienia czegokolwiek, za często wylogowuje użytkownika, a wpisywanie co chwilę maila i hasła nie jest wygodne. Czasem zaczynają szwankować również porty USB i telefon się rozłącza, co podczas używania Android Auto jest bardzo irytujące.

Brak usterek, aczkolwiek jeszcze na to za wcześnie żeby móc cokolwiek oceniać.