Ocena kierowcy - Seat Leon II

Samochód jest na pewno godny polecenia dla osoby szukającej taniego w eksploatacji samochodu, którego stylistyka wyróżnia się na tle konkurencji z tego przedziału cenowego. Moim zdaniem pomimo upływu lat samochód nadal cieszy oko, lecz jest to oczywiście kwestia gustu.

Silnik 1.9 TDI 105KM na pewno nie jest propozycją dla fana sportowej jazdy. Przeciętne osiągi rekompensuje bardzo małym apetytem na paliwo i niezłą trwałością. Na szczęście nie znajdziemy tu "dobrodziejstw" w stylu DPF, które potrafią jedynie zrujnować użytkownika. Uważam, że jest to jeden z najlepszych dostępnych silników do samochodu "na co dzień".

5 biegowa skrzynia sprawuje się poprawnie, ale bez rewelacji. Sporadycznie zdarza się, że bieg nie chce prawidłowo "wskoczyć".

Uważam, że samochód prowadzi się poprawnie jak na ten segment cenowy. Układ kierowniczy utwardza się samoczynnie przy dużych prędkościach, co uważam za duży plus.

Widoczność jest jednym ze słabszych punktów tego samochodu. Składają się na to szerokie słupki przednie zasłaniające drogę oraz lusterko potrafiące zasłaniać widok do przodu przy wysokim ustawieniu fotela.

Nie ma się do czego przyczepić. Wszystko jest na swoim miejscu.

Wyciszenie jest raczej słabą stroną tego samochodu. Przy prędkościach powyżej 130 km/h słychać wyraźne szumy dobiegające z okolic tylnych drzwi. Rozmowa z pasażerami z tylnej kanapy jest utrudniona.

Ekonomiczność jest chyba największą zaletą tego samochodu. Apetyt na paliwo jest bardzo umiarkowany, ceny części nie zabijają, a zamienniki są łatwo dostępne. Samochód jest mało awaryjny, a awarie można tanio usunąć.

Za przystępne pieniądze możemy kupić ekonomiczny i niebanalnie wyglądający samochód do jazdy na co dzień.

Samochód jest od nowości w rodzinie, więc mogę wymienić wszystkie usterki, które przytrafiły mu się przez 170 000 km: - Awaria gniazda 12 V - Awaria panelu bezpieczników - skutkowało brakiem klimy - Awaria elektrycznego sterowania lusterkami - Parowanie i zamakanie tylnego reflektora, co skutkowało skorodowaniem gniazda żarówek - Zepsucie się podajnika pasów pasażera z tylnej kanapy - Nagminne wypadanie i gubienie się sprężynki trzymającej zaślepkę przedniego mocowania do holowania - Wadliwe mocowanie tylnej wycieraczki skutkujące jej wypadaniem - Sporadyczne falowanie obrotów na luzie - Problemy z uruchomieniem rozgrzanego silnika (długie kręcenie rozrusznikiem) - Wyciek oleju ze sprężarki po 150 000 km

- Problem przy hamowaniu przy niskich prędkościach przy jeździe z górki