Ocena kierowcy - Seat Leon I Hatchback

Auda, 15 lat temu

Silnik 1.9 TDI 110KM 81kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 89 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Seat Leon I Hatchback 1.9 TDI 110KM 81kW 1999-2005 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Jak na tak prostą konstrukcję jest naprawdę dopracowane.

5,0

Całokształt

Bardzo wdzięczny samochód. Daje radość z jazdy i posiadania...

Wrażenia

4,0

Silnik

Na zewnątrz zawsze słychać charakterystyczny klekot tdi. Wewnątrz nieźle wyciszony. Bardzo ładnie ciągnie od 1500 obr/min, od 1750 dostaje kopa. Nie wydusiłem wiecej niż 195 km/h. Do tej pory bez awarii silnika.

5,0

Skrzynia biegów

Praca skrzyni b. dobra, nigdy nie haczy. Biegi wchodzą idealnie.

4,0

Układ jezdny

Na standardowych oponach 195/65 R15 komfort jazdy całkiemprzyzwoity. Nie przenoszą się żadne głośne stuki itp. Układ kierowniczy mógłby być bardziej bezposredni (to już kwestia gustu i przyzwyczajeń).

Komfort

4,0

Widoczność

Tylne słupki trochę przysłaniają widok ale auto jest stosunkowo małe i nie ma problemów z cofaniem. Reszta OK

5,0

Ergonomia

Bez udziwnień. Kokpit z I generacji Audi A3 - nic dodać nic ująć.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam klimatronik i działa bez zarzutu. przy większej szybkości nadmuchu układ mógłby być cichszy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na wymiary auta to i tak dobrze sobie poradzili. Z tyłu najlepiej dla dzieci ale siedzenia są wygodne...

4,0

Wyciszenie

Jak na diesla z połowy lat 90\' całkiemnieźle, po kupnie byłem zaskoczony pozytywnie.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ekonomika - chyba lepiej być nie może. pali malutko, części te same co do golfa, octavii, więc pod dostatkiem i tanie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Gdyby we wnętrzu były plastiki trochę lepszej jakości byłby idealny.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasem poskrzypują jakieś plastiki na dziurach. Nigdy mnie nie zawiódł!

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zerwała się linka podnosnika szyby. Przygrzała się kierowniczka turbiny, po regeneracji problem minął. Wysypał się tłumik drgań na pasku alternatora. Reszta OK