Ocena kierowcy - Seat Ibiza IV Cupra

Andrzej Dardziński, 10 lat temu

Silnik 1.4 BT 180KM 132kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 22 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Ibiza IV Cupra 1.4 BT 180KM 132kW 2013-2015 - Oceń swoje auto

3,77

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Skrzynia DSG imponuje tempem zmiany biegów. Przeciętny kierowca za Chiny tak szybko nie przepnie przełożenia.

4,0

Całokształt

Bardzo ciekawy hot hatch. Szybki, efektowny i... całkiem oszczędny. Nie jest to oczywiście propozycja dla każdego. Zawieszenie jest bardzo twarde, a wnętrze ciasne.

Wrażenia

5,0

Silnik

Auto wyrywa do przodu od 2000 obrotow i jednym tempem jedzie do odcięcia zapłonu. Spalanie, jak na 180 KM, umiarkowane. Szkoda, że silnik nie ma ciekawszego brzmienia.

4,0

Skrzynia biegów

DSG wciąż robi wrażenie tempem zmiany biegów. Gorzej z przewidywaniem potrzeb kierowcy - czasami za długo zwleka z redukcją, czasami przesada z obrotami. Ale manetki rozwiązują problem.

3,0

Układ jezdny

Mogłoby być lepiej. Zawieszenie jest twarde - sprawdza się na równych drogach, ale na wybojach Ibiza staje się nerwowa. Układ kierowniczy jest precyzyjny, ale elektryczne wspomaganie skutecznie utrudnia wyczucie reakcji i limitu przyczepnosci.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu OK. Jak na sportowe auto siedzi się wysoko. Gorzej z widocznością do tyłu. Słupki są szerokie, a tylna szyba - niezbyt wielka i wysoko położona.

3,0

Ergonomia

Przestarzały pilot audio, brak USB, małe schowki, przycisk podgrzewania tylnej szyby na tunelu środkowym, mały bagażnik z akumulatorem pod kołem zapasowym... Seat mógłby się bardziej postarać;)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Cupra otrzymuje w standardzie automatyczną klimatyzację, która czasami przesadza z ustawieniami siły nadmuchu.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu nie można narzekać, chociaż większe osoby mogą trącać się łokciami. Z tyłu brakuje miejsca na nogi, a wsiadanie jest mocno utrudnione.

3,0

Wyciszenie

Słychać silnik, zawieszenie, szum opon. Wiadomo, sportowe auto ;)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)