Ocena kierowcy - Seat Ibiza III

Dżejson, 10 lat temu

Silnik 1.9 TDi 101KM 74kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Seat Ibiza III 1.9 TDi 101KM 74kW 2001-2008 - Oceń swoje auto

1,77

56% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : NIC. Nigdy więcej seata.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Turbo

Inne : Plastiki najgorszej jakości

Układ elektryczny : Ciągle jakaś żarówka się pali

2,0

Całokształt

Plastiki w najgorszej jakości. Wsiadasz do auta i od razu wiesz, że siedzisz w tanim aucie. Twarde i trzeszczące. Podczas zimy nie da się radia słuchać, aż tak mocno trzeszczą. Silnik klekocze jakby miał zaraz wypaść. Głośno w środku. Dynamika lodówki. Jednym słowem - KUPA, a nie auto.

Wrażenia

1,0

Silnik

Silnik klekocze jak stary ursus. Nie ma tutaj takiego pojęcia jak kultura pracy. Wstyd tym jeździć. Przebieg oryginalny 230000 km, a auto chodzi jak stary grat.

3,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą bardzo nieprecyzyjnie, co dla Diesla może skończyć się śmiercią.

4,0

Układ jezdny

Auto twarde. Jak już się uda je rozpędzić to fajnie się nim jeździ po zakrętach. Niestety na nierównych drogach, których pełno w Polsce, jeździ się tragicznie.

Komfort

2,0

Widoczność

Widoczność bardzo przeciętna. Jak na takie małe auto słabo wszystko widać.

4,0

Ergonomia

Przyciski są poukładane jak w starym golfie III. Wszystko jasne. Środek nie porywa całkowicie. Plastiki w najgorszym wydaniu.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

samochód nagrzewa się bardzo powoli, zanim dojedziesz to zamarzniesz. wentylaacja dobra jak otworzy się okno.

1,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni tyle co w smarcie albo nawet mniej. Jazda z tyłu to katorga, zwłaszcza jak kierujesz, a ktoś każe posunąć ci siedzenie do przodu bo nie czuje nóg.

1,0

Wyciszenie

Głośno, głośno i jeszcze raz głośno. Silnik słychać na maksa. Każda nierówność na drodze jest pięknie sygnalizowana przez plastiki słabej jakości.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny części bardzo wysokie w porównaniu do jakości auta. Nawet kupując oryginalne części w ASO chce się płakać, bo człowiek wie, że zrobił źle kupując taką krypę.

1,0

Stosunek jakość/cena

Jakość coś jak w dacii albo w tata nano. Kiszka. Plastiki łatwo się rysują.

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciągle coś odpada, albo się rysuje. A to radio nie świeci, a to siedzenie nie chce się przesunąć, a to przełącznik świateł nie działa. Tragedia.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Turbo wyje już po przebiegu 200000 km. Regeneracja w takim szajsie nieopłacalna.