Ocena kierowcy - Seat Ibiza III

SOLIDNY SILNIK,DOBRA SKRZYNIA,RACZEJ MALO ZAWODNE,PROSTE NIESKOMPLIKOWANE ZAWIESZENIE KTORE OSZCZEDZI KOSZTOW PODCZAS NAPRAW,TRAGICZNE ZAWIESZENIE ZDECYDOWANIE ZA TWARDE,POSIADAMY TAKZE VECTRE B I JEST ONA ZARAZEM TWARDA JAK I WYGODNA ALE W PORUWNANIU DO IBIZY JEST TO PLYWAJACY KOMFORT NICZYM CONAJMNIEJ CITROEN C5.TRAGICZNE PLASTIKI

JAK NA 1.4 75KM TO REWELACJA,SILNIK JEST DOBRZE WYCISZONY JAK NA TĄ WIELKOŚĆ AUTKA,ZACZYNA SIĘ ZBIERAĆ W GÓRNYM ZAKRESIE OBROTÓW CO CHARAKTERYZUJE SILNIKI 16V.

SKRZYNIA TO CHYBA NAJLEPSZA CZĘŚĆ TEGO AUTKA,BIEGI WCHODZĄ JAK PRZYSŁOWIOWE "MASEŁKO" A ICH ZMIANA SPRAWIA DUŻĄ PRZYJEMNOŚĆ,SĄ ŚWIETNIE DOPASOWANE DO CHARAKTERYSTYKI SILNIKA.

ZAWIESZENIE ŚWIETNE ALE NIE NA POLSKIE DZIURY!!,POSIADAM WERSJĘ SPORT RIDER KTÓRA SERYJNIE MIAŁA OPONY 195/55/15 CO BYŁO ZABUJSTWEM DLA ZAWIESZENIA AUTKA I KRĘGOSŁUPA(WROCŁAWSKIE DZIURY),NA TYCH OPONACH NIE SZŁO NORMALNIE JEŻDZIĆ,KAŻDA NIERUWNOŚĆ TO BYŁY STRASZNE ODGŁOSY WEWNĄTRZ KABINY,GDY WPADAŁO SIĘ W WIĘKSZĄ DZIURĘ MIAŁEM WRAŻENIE ŻE JUŻ NIE MA POŁOWY ZAWIESZENIA.ZMIENIŁEM OPONY NA 175/65/14.AUTKO NIE STRACIŁO ZA WIELE Z PRZYCZEPNOŚCI DZIĘKI NAPRAWDE TWARDEMU ZESTROJENIU ZAWIESZENIA,ALE JEŻELI CHODZI O WYGODĘ JAZDY TO MOŻNA O NIEJ ZAPOMNIEĆ JAK ZACZYNA SIE DROGA O GORSZEJ NAWIERZCHNI. PO PROSTEJ NAWIERZCHNI PROWADZI SIE JAK PO SZNURKU,COŚ ZA COŚ PEWNE TWARDE ZAWIESZENIE KTÓRE NAPRAWDĘ CIEŻKO WYPROWADZIĆ Z RÓWNOWAGI,ALE PO NASZYCH DROGACH JAK KTOŚ OCZEKUJE JAKIEGOŚ KOMFORTU TO NIECH TEGO SAMOCHODU NIE KUPUJE BO SIĘ ZAWIEDZIE-- ZROBIENIE TAK TWARDEGO ZAWIESZENIA TO NAJWIĘKSZY MINUS TEGO AUTA!!!!!!.

WIDOCZNOŚĆ ŚWIETNA W KAŻDYM KIERUNKU. PARKUJE SIĘ IDEALNIE ZWŁASZCZA W CIASNYCH MIEJSCACH,GDYZ ZDERZAK TYLNY ZNAJDUJE SIE NIE WIĘCEJ JAK 20CM DALEJ OD TYLNEJ SZYBY,CO UŁATWIA WYCZUCIE ODLEGŁOŚCI.

NIE MA SIĘ CZEGO CZEPIĆ TO MOJE ZDANIE,WSZYSTKO POD RĘKĄ.

OGRZEWANIE W ZIMOWE DNI JEST NAPRAWDĘ WYDAJNE W PORUWNANIU DO INNYCH AUTEK NAGRZEWA SIĘ BARDZO SZYBKO,A KLIMATYZACJA JEST NAPRAWDĘ REWELACYJNA,GDY TEMPERATURA NA DWORZE SIĘGAŁA 35STOPNI PO ODPALENIU ZIMNEGO SILNIKA PO NAPRAWDE 30 SEKUNDACH ZACZYNALO JUŻ LECIEĆ CHŁODNE POWIETRZE,A PO ZCHŁODZENIU WNĘTRZA POKTĘTŁO MIAŁEM USTAWIONE NA MAKS NA 1,NA 2 ROBIŁO SIĘ ZA ZIMNO,WYDAJNOŚĆ PIERWSZA KLASA,ALE TO CHARAKTERYZUJE VW,FORDA JEŻELI CHODZI O KLIMĘ.

Z PRZODU NIE MA ŻADNEGO PROBLEMU,ALE Z TYŁU TO WIĘCEJ MIEJSCA NA NOGI MAJĄ PASAŻEROWIE CINGUECENTO!!!!! TOTALNE NIEPOROZUMIENIE JAK MOŻNA BYŁO SKONSTRUOWAĆ TAKĄ PRZESTRZEŃ DLA PASAŻERÓW,PRAGNĘ DODĄĆ ŻE ZA MOIM FOTELEM JEST TEGO MIEJSCA NIEWIELE A NIE NALEŻĘ DO WIELKOLUDÓW(170CM).

WYCISZENIE JEST DOBRE,NAWET PRZY 185KM/H PRZY ODPALONEJ KLIMIE I NA GAZIE NIE BYŁO ZBYT GŁOŚNO-TO BYŁ MAKS TEGO AUTKA.KATALOGOWO MU TROSZKĘ ZANIŻYLI -173KM/H

AUTO NIE JEST EKONOMICZNE I TRZEBA TO PODKREŚLIĆ!!. ROBIŁEM TESTY,NAPRAWDĘ Z "LEKKĄ NOGĄ" I ZAWSZE WYCHODZIŁO JAK NA MOJE OKO ZA DUŻO,PRZY SPOKOJNEJ JĘŻDZIE PO MIEŚCIE TRZEBA SIĘ NIEŻLE NAMĘCZYĆ ŻEBY BYŁO 8 Z MAŁYM HAKIEM,PRZY MOJEJ JEŻDZIE Z KLIMĄ JEST TO 9,NIERAZ WIĘCEJ.ALE ZA TO ŚWIETNIE SIĘ SPRAWUJE INSTALACJA GAZOWA SEKWENCYJNA,SREDNIA 1OL,MAKSYMALNIE PO MIEŚCIE 11.

CENA JAK NA WYPOSAZENIE AUTKA JEST ROZSADNA W PORUWNANIU DO KONKURENCJI.VW JEST RACZEJ PORZADNA MARKA WIEC NIE BEDZIE TO TRWALOSC MECHANICZNA JAK W PUNTO TYLKO COS O POPRZECZKE WYZEJ.JAKOSC WYKONCZENIA TRAGEDIA,BRAVO DLA PUNTO!!NAWET DLA SEICENTO. JEST NAPRAWDE TRAGICZNIE,TE ODGŁOSY DOBIJAJA,DOBRZE ZE JEST RADIO!!

W SUMIE NIEWIELE PRZEJECHAŁEM TYM SAMOCHODEM,ALE JAK NARAZIE ODPUKAĆ NIC SIE NIE ZEPSULO,JEZELI CHODZI O DROBIAZGI TO WYKONCZENIE Z DOKLADNIEJ DOPASOWANIE PLASTIKOW W KABINIE PONIZEJ JAKIEJKOLWIEK NORMY,ROBI SIE ZIMNO SLUPKI W DRZWIACH TRZESZA OKROPNIE,CALE AUTO JEST NIECO PLASTIKOWE I WYDAJE NIEPRZYJEMNE ODGŁOSY!!.

BRAK