Ocena kierowcy - Seat Ibiza III

jaro, 16 lat temu

Silnik 1.2 12V 64KM 47kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 40 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Seat Ibiza III 1.2 12V 64KM 47kW 2001-2005 - Oceń swoje auto

3,46

13% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : wygląd zewnętrzny

2,0

Całokształt

samochód jeździł bezawaryjnie przez ok. 10.000km. Potem robił mi różne "psikusy", psując się nagle z wydzielaniem różnych zapachów - najczęściej spalonego ebonitu (cewka). Z tego powodu przestałem nim jeździć na dalsze trasy. Wygląd zewnętrzny super.

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik 3-cylindrowy o przyjemnym dla ucha "klangu", jednak jak na samochód o tej masie stanowczo o zbyt małej mocy.

5,0

Skrzynia biegów

Przełożenia dobre, praca skrzyni biegów bez zarzutów.

4,0

Układ jezdny

Samochód o twardym zawieszeniu, doskonale trzyma się drogi na prostej i na zakrętach. Jednak sprężyny zawieszenia tylnego bardzo cienkie (po 30000km pękła)

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu bardzo dobra. Ku bokom dla mnie niezbyt dobra z powodu szerokiego słupka, do tyłu zupełnie kiepska.

5,0

Ergonomia

Nie jestem człowiekiem wysokim, wobec czego mnie jeździło się dobrze. Usytuowanie wskaźników i wyłączników bardzo dobre.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dość dużo miejsca. Z tyłu - znacznie mniej.

4,0

Wyciszenie

Dobre. Nie tak przeszkadzały mi odgłosy pracy silnika jak... różne stuki i zgrzyty z zawieszenia, które pojawiły się już po kilkunastu tysiącach km.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zużycie paliwa przyzwoite (4,8-7,0l/100km), ceny przeglądów - 300-350PLN (bez ceny oleju). Naprawy bardzo drogie (w serwisie 120zł roboczogodzina + materiały, które nie wiadomo dlaczego są 3 x droższe niż Skody, choć to te same części)

3,0

Stosunek jakość/cena

Użyte plastiki do wnętrza przyzwoitej jakości, ale staranność montażu skandaliczna. Pierwsza wizyta w serwisie polegała na uzupełnieniu przeróżnych zaślepek, gumek, trzymaczy itp. Cena jak na samochód z takim silnikiem, bez klimy lecz z kompem pokładowym... hmmm za duża.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W moim aucie zepsuło się: przełącznik świateł, centralny zamek, mechanizm pochylania siedzenia, podnośnik szyb (2 strony), wszystkie 3 cewki zapłonowe, sprężyna zawieszenia tylnego

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Awaria każdej z cewek kończyła się holowaniem auta do warsztatu (200-300PLN) Nie wiem czy to jest drobiazg czy poważna usterka...