Ocena kierowcy - Seat Ibiza II Hatchback

JoJoe, 17 lat temu

Silnik 1.4 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 220 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Seat Ibiza II Hatchback 1.4 i 60KM 44kW 1993-1999 - Oceń swoje auto

3,62

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : rdzewiejące poszycia elementów karoserii

Przeniesienie napędu : hacząca skrzynia biegów

Silnik : charakterystyczny klekot zaworów, szczególnie na jałowym biegu

4,0

Całokształt

Dobre autko. Mało awaryjny, dobre prowadzenie, trochę zbyt sztywny do jazdy po dziurawych miastach. Kipeskie hamulce i drażniąca skrzynia biegów. Dla dwóch osób to dobra alternatywa. Generalnie polecam!

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik w tym aucie zaskakuje elastycznością, model ABD z monowtryskiem ma charakterystyczny klekot zaworów, to fabryczne niedociągnięcie, na jałowym chodzi jak diesel. Moment obrotowy sprzyja w miarę dynamicznej jeździe bez nadwyrężania słuchu. Ogólnie dość mocna strona tego autka.

2,0

Skrzynia biegów

O skrzyni za wiele dobrego nie mogę napisać. Hacząca, krótko zestopniowana, ciężko wchodzący wsteczny. Nie jest głośna mimo wszystko. Wymieniałem w niej simmer i przy okazji olej, poprawa minimalna. Cóż, kawał drogi ma za sobą.

3,0

Układ jezdny

Najmocniejsza strona tego auta to prowadzenie w zakrętach! (opony Dębica Passio 185/60), świetne wyczucie drogi, manewrowość dobra, trzymanie kierunku - super! Hamulce jednak słabe, bardzo ciężko jest je poprawić - jak w większości aut z grupy VW. Z dużych prędkości ciężko zatrzymać to autko, mimo że waży niewiele. Podatność na podmuchy wiatru. Komfort tylko przeciętny, twardo zestrojony. Czasem jak wjadę w jakieś poprzeczne urwisko za szybko to zastanawaim się nad własnym kręgosłupem. Każda dziurka na drodze jest wyczuwalna. To zawieszenie pasuje do mocnych silników!

Komfort

4,0

Widoczność

W sumie nie ma się do czego doczepić. Przeszklenie jest duże więc problemów z parkowaniem nie ma, Dobre wyczucie punktó skrajnych. Deska rozdzielcza dość nisko a siedzi się wysoko więc widać wszystko jak należy.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, obsługa dziecinnie prosta. denerwuje mnie tylko regulacja el. szyb bo jest na panelu środkowym pod pokrętłami wentylacji - jak w starych VW. Ogólnie pozytywnie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nic nadzwyczajnego. Działa normalnie, szyby czasem przyparują więc trzeba podkręcić mocniej nawiew. Grzeje się przeciętnie.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Cudów nie ma. Z przodu całkiem sporo miejsca (chociaż dość wąsko), z tyłu wystarczająco dla 2 osób na krótszych dystansach. Przestrzeń nad głowami całkiem zadowalająca.

3,0

Wyciszenie

Co tu dużo pisać. Słychać silnik w całym zakresie :) powyżej 4tyś trzeba już podkręcać radio. Opony mają oczywiście znaczenie, na zimówkach jest głośniej. Nie jest źle.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

6,5l/100km to średnia u mnie. Silnik na wtrysku więc pali mniej od tych gaźnikowych 1.3. Części tanie (zamienniki) jak do VW. Fajnie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Naprawdę za taką śmieszną kasę nie można narzekać. Wygląda bardzo ładnie i dość świeżo, szczególnie w wersji GLX z lakierowanymi zderzakami.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Oświetlenie w tablicy pada czasem, a to się obrotomierz zatnie, a to trzeszczy tablica, ale naprawdę jest dobrze, moja Izka ma już 13lat więc można się spodziewać takich drobiazgów, dlatego 4 gwiazdki.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Czujnik przepustnicy raz padł, były niezłe jaja z obortami ale poza tym samochód nigdy mnie nie zawiódł a widział już trochę świata. Niestety mój rocznik pozbawiuony był ocynku obustronnego na karoserii przez co rdza jest widoczna juz w paru miejscach wyraźnie:/