Ocena kierowcy - Seat Ibiza II Hatchback

qba, 13 lat temu

Silnik 1.4 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 166 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Seat Ibiza II Hatchback 1.4 i 60KM 44kW 1993-1999 - Oceń swoje auto

4,46

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : elastyczny i oszczędny!

5,0

Całokształt

ogólnie jestem bardzo zadowolony. Mamy to auto 15 lat, nie psuje się nadwyraz, części tanie, mało pali, aż szkoda je sprzedawać

Wrażenia

5,0

Silnik

dobrze ciągnie od dołu, elastyczny, falują obroty na biegu jałowym, ale ogólnie jeśli chodzi o silnik jestem bardzo zadowolony

4,0

Skrzynia biegów

biegi wchodzą lekko, skrzynia lekko zgrzyta w czasie wrzucania biegu wstecznego

4,0

Układ jezdny

jak na auto z tamtych lat jest dobrze, w miare twardo zestrojone i nieźle trzyma się drogi, łatwo je wyczuć, niestety z moim egzemplarzu bez wspomagania

Komfort

5,0

Widoczność

świetna widoczność, wąskie słupki za sprawą czego łatwo można kontrolować wszystko

5,0

Ergonomia

wszystko jest proste, pod ręką, mimo braku regulacji kolumny kierowniczej czy też wysokości siedzenia siedzi mi się w nim bardzo wygodnie

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

niestety nie mam klimatyzacji, zimą wnętrze ogrzewa się dosyć szybko, latem jestem zdany na otwieranie szyb

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na tą wielkość auta wg mnie wynik bardzo dobry, z przodu miejsca wystarczająco, z tyłu troche ciaśniej ale daje rade

3,0

Wyciszenie

oceniam w miare dobrze, wiadomo kompletnej ciszy nie ma ale po jeździe uszy nie bola

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ekonomiczny

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

prosta konstrukcja, nie ma się co psuć, z drobnych usterek spadł wężyk spryskiwacza tylnej szyby, jakaś przepalona kontrolka, poswietlenie licznika itp

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

auto mam od nowości. Przy przebiegu ok 60tyś km padła pompa wody przez co nie mogłem odpalić auta. Reszta wymian typowo eksploatacyjna: przy przebiegu ok 140 tyś km sprzeglo, po ok 125tyś uszczelka pod głowica, po 125tys amortyzatory tylne i tym podobne sprawy. Niemilo zaskoczyly mnie dwie dziury w podlodze, być może spowodowane sączeniem sie na podłogę płynu z wężyka spryskiwacza tylnej szyby. W dodatku rdza zaczęła brać tylne nadkola i delikatnie progi