Ocena kierowcy - Seat Ibiza II Hatchback Facelifting

maziur, 13 lat temu

Silnik 1.9 TDI 110KM 81kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 152 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Seat Ibiza II Hatchback Facelifting 1.9 TDI 110KM 81kW 1999-2001 - Oceń swoje auto

2,92

27% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamika i niskie spalanie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Układ turbiny

Inne : Klima

Zawieszenie : Piasty

2,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Dynamiczny silnik, niby nie duża moc, ale lekkie nadwozie robi swoje, ibiza bardziej dynamiczna niż poprzedni mój nissan 150KM benzyna, dość głośny silnik

3,0

Skrzynia biegów

zdarzają się zgrzyty przy wrzucaniu 1 i wstecznego, podejrzewam, że docisk sprzęgła nierówno łapie

3,0

Układ jezdny

Komfort

3,0

Widoczność

2,0

Ergonomia

bardzo tandetne wykończenie, materiały wnetrza fatalne, plastiki bardzo szybko się rysują, a fotele przy przebiegu 150tys. km są bardzo mocno przetarte, skórzana kierownica (kiedyś była) dziś całkowicie wytarta, miejscami tworzą się dziury w materiale!

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

klimatyzacja działa dość mało wydajnie, mam porównanie z alfa 166 gdzie byłem bardzo zadowolony, w ibizie chłodzi powoli

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

wystarczająca jak na tą klasę

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

bardzo ekonomiczny silnik, przy takiej mocy rzadko się spotyka, jadąc spokojnie autentycznie pali 5 litrów, po mieście gdy nie żałuje się aby szybciej podjechać między światłami 6,5 - 7 litra

3,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

mnóstwo usterek, mam go 14 miesięcy i zrobiłem 18tys. km Drobne awarie: silnik wycieraczek przednich, tylnych Awaria napędu zamka bagaznika i drzwi pasażera awaria rozdzielacza kierunkowskazów przestało działać oświetlenie wnętrza (górne) nie działa światło wstecznego, zaginął prąd

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważny problem z turbiną przy 148 tys. km, regenrowana turbina (oakzała się mocno uszkodzona, wymiana czujnika sterowania turbiną, uszczelnianie intercoolera i kilka innych rzeczy, naprawa wyniosła mnie 3 tys zł i przez 1,5 miesiąca cały czas w serwisie bo co został zrbiony kolejny element to z nastepnym coś nie tak, ręce mi wtedy opadały do tego samochodu Problemy z klimą, awaryjna