Ocena kierowcy - Seat Ibiza II Hatchback Facelifting

PL74, 16 lat temu

Silnik 1.4 60KM 44kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 100 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Seat Ibiza II Hatchback Facelifting 1.4 60KM 44kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

4,23

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : 100 000km bez jakichkolwiek usterek.

4,0

Całokształt

Solidne, trwałe auto. Niedrogie w eksploatacji. W czasie całego przebiegu zawiodło mnie tylko raz - awaria komputera. Podobno wada ta dotyczyła pewnej serii samochodów. Atrakcyjny wygląd pomimo niemłodego wieku.

Wrażenia

5,0

Silnik

Trwały, elastyczny za sprawą przyzwoitego momentu obrotowego, choć o małej mocy silnik. Pali więcej niż konkurencja.

5,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzeżeń - dobrze zestopniowana, biegi wchodzą bez trudu. Bieg V pokrywa szeroki zakres prędkości.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń

Komfort

3,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń

5,0

Ergonomia

Bez zastrzeżeń

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Brak klimatyzacji. Czasem parują szyby.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto segmentu B - bardzo dobrze. Dość pojemny i ustawny bagażnik. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń jest jak na taki samochód ogromna.

4,0

Wyciszenie

Bez zastrzeżeń. Brak irytujących dźwięków. Po 100 000km nic nie skrzypi, nie trzeszczy itp.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tani w utrzymaniu, niestety spalanie powyżej przeciętnej w klasie. Przy jeździe 50% duże miasto (korki), 50% autostrada - zużycie ok. 7,5 l/100km

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Odkleiła się nakładka na lewarek dźwigni zmiany biegów, od nowości źle spasowana listwa dachowa do montażu bagaźnika, łuszczy się powłoka na uchwytach drzwi, odkleiła się pod podsufitką mata wygłuszająca lub kabel od anteny, po pięciu latach zaczęła się pojawiać korozja pod dolną krawędzią tylnej szyby, lekki wyciek oleju spod miski olejowej i wybieraka skrzyni biegów, po 70 000km wymiana poduszki pod silnikiem. Zawieszenie jest od nowości i w dobrym stanie - amortyzatory, elementy gumowo metalowe itp. brak luzów - pomimo eksploatacji na złych nawierzchniach. Dość częste przepalanie się kosztownych żarówek H7. Poza tym: tylko wymiana części eksploatacyjnych - zgodnie z książką serwisową.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przed upływem roku zepsuł się komputer sterujący silnikiem - na szczęście wymieniony w ramach gwarancji. Podobno wada ta dotyczyła pewnej serii samochodów.