Ocena kierowcy - Seat Cordoba I Sedan

stan_s@op.pl, 20 lat temu

Silnik 1.9 D 68KM 50kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 178 tys. km

Seat Cordoba I Sedan 1.9 D 68KM 50kW 1993-1996 - Oceń swoje auto

4,69

18% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Samochód SEAT CORDOBA GLX kupiłem we Francji w salonie. Posiada silnik diesla 1,9D kat, wolnossący, który jest niezawodny. Czytając komentarze innych użytkowników, stwierdzam, że Cordoby montowane w Polsce, są wadliwie złożone. Dlatego tak duża ilość negatywnych uwag, zwłaszcza mających silniki o poj. 1400cm. Zwróćcie zatem na uwagi pojazdów z silnikiem diesla: 1,9D i 1,9TDi.

Wrażenia

5,0

Silnik

Bardzo dobra praca, bezproblemowe uruchamianie zimą. Osiągi wg. firmy 165km/h, ja osiągnąłem 185km/h, oczywiście nie w Polsce. Jedyna wada to wymiana oleju co 7,5 tys. km

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą bez zacięć i bardzo łatwo

5,0

Układ jezdny

Mimo dużego przebiegu (178tys) układ jezdny jest bez zastrzeżeń. Wspomagania działą bez zarzutu

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu wspanaiła, lecz do tyłu nie za bardzo. Jednak do tyłu jadę z reguły 2m na dzień

4,0

Ergonomia

Utrudnione wchodzenie na tylne siedzenia (Skoda Fabia jest lepiej dopracowana w tym względzie). Brak podłokietnika w tylnej kanapie.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mimo wieloletniej eksplotacji układ wentylacji i ogrzewania działa bez zarzutu. Autki szybko się nagrzewa. Posiada dodatkowe nawiewy na nogi pasażerów.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy przestrzeń jest doskonała, a le pasażerowie z tyłu są lekko ściśnięci. To zresztą Ibiza z dodatkowym bagażnikiem.

5,0

Wyciszenie

Jak na diesla to bardzo dobrze, w porównaniu do poloneza. Na trasie przy 120km/h silnika prawie nie słychać. Przy polonezie musiałem włączyć radio.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na trasie przy 90km/h 4,3l ON, przy 140km/h 5,3l ON, a w mieście to potrafi spalić 6,5l ON

5,0

Stosunek jakość/cena

Seat Cordoba jest pojazdem drogim, ale szereg części zamiennych jest zamienna z VW, AUDI i nową Skodą. Przestrzegając zasad terminowych przeglądów, używania dobrych jakościowo podzespołów i olejów, mogę stwierdzić, że jest to pojazd niezawodny. Mimo, że nie mam garażu, na pojeździe nie ma śladu korozji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Pierwsze klocki hamulcowe po 100tys. przebiegu, 120tys. 110tys. km wymiana amortyzatorów tylnych. 125tys.km km wymiana tylnego tłumika. Rozrząd tj. pasek i jedno koło napinające po 90tys.km, potem przy 166tys.km. Cena wymiany oleju 39,50, własny filtr za 18zł, filtr powietrza 40zł. Drogi jest filtr przeciwpyłkowy ok. 100zł.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wymiana pompy wody - po 160tys. Uszkodzona pompa uszkodziła koło pasowe z tłumikiem drgań. Takie koło kosztuje tylko 1650zł, czyli prawie 1/10 ceny pojazdu, ale używane, w dobrym stanie tylko ok. 300zł

Czy ocena była przydatna?