Ocena kierowcy - Seat Ateca SUV

Kajetan, 7 lat temu

Silnik 1.4 EcoTSI 150KM 110kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Ateca SUV 1.4 EcoTSI 150KM 110kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

4,77

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Bardzo fajnie zestrojone zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Nieprzyjemne wibracje przy trybie 2-cylindrowym

5,0

Całokształt

Auto jest ogólnie rzecz biorąc bardzo przyjemnym połykaczem kilometrów, pomimo dość sztywnego zawieszenia, prowadzi się wyśmienicie.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik w tym pojeździe to 150KM turbo, nie za dużo, ale też nie za mało. Pozwala w razie czego przyspieszyć i wyprzedzić, bądź ruszyć pierwszemu na światłach. Mogło by być więcej, ale nie jest to za mało. -1 za nieprzyjemne wibracje, gdy załącza się tryb 2-cylindrowy.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów bez zastrzeżeń, działa płynnie i bez problemów.

5,0

Układ jezdny

Układ jezdny jest naprawdę dobry, zawieszenie jest sztywnie zestrojone, ale był to właśnie powód dla którego kupiłem to auto, gdyż prowadzi się świetnie, a zakręty pokonuje najlepiej ze swoich bezpośrednich konkurentów.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność bardzo dobra z przodu i z tyłu. Duże lusterka i sporych rozmiarów szyba trójkątna.

4,0

Ergonomia

Mały schowek z przodu, ale dość pojemny bagażnik, wysoki, można bez problemu przewieźć 4 opony na stojąco. W drzwiach mieszczą się butelki, jest schowek na okulary przeciwsłoneczne. Boli ten schowek z przodu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dość szybko się nagrzewa, klimatyzacji nie było dane jeszcze sprawdzić, bo samochód zakupiony w zimę a jest początek wiosny.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca z przodu i z tyłu, mam 175cm wzrostu i za mną na spokojnie usiadł dorosły mężczyzna o wzroście 196cm i nie narzekał na brak miejsca ani na nogi ani na głowę.

5,0

Wyciszenie

Wycieszenie to bajka. Silnik cichutki, samochód cały w trakcie też porządnie wyciszony. Powyżej 150km/h zaczyna się porządnie słyszeć wiatr.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak na razie brak specjalnych kosztów, zadowala się niedużymi ilościami paliwa.

4,0

Stosunek jakość/cena

Dość drogi, bo wnętrze jest w wielu miejscach plastikowe (twardy plastik). Gdyby to poprawić na pewno łatwiej by się przełykało tę kwotę. Od prestiżu odejmuje też zastosowanie zwykłych żarówek na tylne kierunkowskazy.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.