Ocena kierowcy - Seat Altea Standard

Art 69, 17 lat temu

Silnik 2.0 TDI 140KM 103kW

Rok produkcji 2004

Przebieg: 40 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Seat Altea Standard 2.0 TDI 140KM 103kW 2004-2015 - Oceń swoje auto

3,85

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Widząc w tylnym lusterku czarny, drapieżny przód Altei większość kierowców ustępuje nie czekając na ostrzegawcze mignięcie światłami.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Światło cofania swieci ale nie oswietla.

Inne : Wycieraczki przednich szyb - słabo zgarniają a ich pióra sporo kosztują.

4,0

Całokształt

Maly zgrabny i przyciagajacy uwagę samochód jak wszystkie inne nie pozbawony drobnych wad ktore to z nawiązką rekompensuje pewne w prowadzeniu podwozie i prawdziwie hiszpański temperament niemieckiego TDI.

Wrażenia

4,0

Silnik

Traktoropodobne niemieckie TDI brzmi troche głośno ale na trasie pokazuje power.Potęzny moment pozwala sprawnemu kierowcy wyprzedzać prawie wszystko i wszystkich i to niezależnie czy jedzie sam czy też z kompletem pasażerów. Start spod świateł jest nieco słabszy-to zasługa b.krótkiego 1 biegu.Biegi 3 i 4 to juz czysta przyjemność .Przyrost mocy na biegu 2 i 3 po włączeniu turbiny jest bardzo brutalny. Prawdziwe odejsćie zaczyna sie dopiero po ok. 2tys obr./min. Silnik lubi dobre markowe PALIFKO, lubi również olej którego na 10kkm trzeba dolać ok 0,5l -po prostu ten typ tak ma.

5,0

Skrzynia biegów

Mały poręczny lewarek o krótkim skoku,wkłada biegi precyzyjnie i z miłym lekkim oporem.

5,0

Układ jezdny

Stworzony do szybkich zakretów.Wytrzyma wiecej niz potrafi wiekszość kierowców. Jest twarde, przy gwałtownych skrętach prawie się nie przechyla i daje poczyucie bezpiecznej pewności.

Komfort

3,0

Widoczność

Szerokie słupki z przodu na pewno nie ułatwiają manewrów w mieśćie. Za małe lusterka każą powoli zmieniać pas ruchu.Widoczność do tyłu przy cofaniu - KOSZMAR

3,0

Ergonomia

Małe schowki, okropny podłokietnik.Twarde pancerne plastiki.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wydajna klima i ogrzewanie ale w zimie kłopoty z zaparowanymi szybami. Przy klimie aut. powolna regulacja zmiany temp. trzeba mozolnie klikać.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ideał. W kubełku siedzisz jak wklejony. Ztyłu nieco slabiej a na środkowym zupełnie żle.

3,0

Wyciszenie

Denerwujący szum ze żle wyprofilowanych uszczelek w drzwiach. Silnika do 130 nie słychać a w jeżdzie miejskiej i tak bardziej wnerwiają korki niż słyszalny pomruk silnika. Na poziom głośności wyrażny wpływ maja opony i charakter ich bieżnika.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zbyt częste przeglądy.Koszmarny, niekompetentny serwis.

4,0

Stosunek jakość/cena

Trochę drogo, ale taka jest cena wyróżnienia się z szarego tlumu.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Prrzepalona żarówka przedniego ref. - jej prawo.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Mimo tylu uwag o przestarzałej technologii pompowtrysków niemieckie TDI wytrzymało bez widocznych objawów przejechanie 300km na ON z 30% dodatkiem benzyny.(Podziękowania dla PKN Orlen Ciechanów i jego zaspanych pracowników)