Ocena kierowcy - Seat Alhambra II (7N) Van

jarni, 10 lat temu

Silnik 2.0 TDI CR 177KM 130kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Seat Alhambra II (7N) Van 2.0 TDI CR 177KM 130kW 2013-2015 - Oceń swoje auto

4,46

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Tak, jak wspominałem w komentarzu dotyczącym silnika - niesamowity, może praktycznie wszystko.

5,0

Całokształt

Auto bardzo udane - cieszy wyglądem - bardzo miło się na niego patrzy na postoju oraz jak jedzie. Mnóstwo użytecznych rozwiązań zaskakuje i powoduje, że chcesz nim pojeździć - nawet bez celu :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Trudno o lepszą jednostkę napędową dla takiego samochodu. Z jednej strony spokojny, wręcz nieśmiały, z drugiej - gdy mocniej dodam gazu -prawdziwy mocarz. 177KM sprawia, że praktycznie w każdej sytuacji czułem rezerwę mocy - a to daje dużo wewnętrznego spokoju podczas jazdy.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia DSG pracuje bez zarzutu, biegi zmieniają się płynnie zarówno przy ekonomicznej jeździe i delikatnych przyspieszeniach, jak i przy dynamicznym nabieraniu prędkości.

4,0

Układ jezdny

Tutaj dam "tylko" 4 ze względu na to, że nierówności i dziury tak powszechne na naszych drogach przenoszą się dość twardo na elementy wnętrza. Przykładowo: parę razy zdarzyło mi się, że podczas jazdy otwierały się schowki pasażera oraz ten obok deski rozdzielczej.

Komfort

3,0

Widoczność

Wiem, wiem są czujniki parkowania oraz kamera cofania więc można na nich polegać. Nie do końca - kierowca potrzebuje również rzucić okiem na rzeczywistość a do tego przydałyby się większe lusterka (adekwatniejsze do wymiarów auta). Sporo do życzenia pozostawiają też małe trójkątne szybki po bokach - nic konkretnego nie można przez nie zobaczyć a niepotrzebnie skupiają uwagę.

4,0

Ergonomia

Bardzo dużo schowków zarówno ogólnego przeznaczenia jak i funkcjonalnych np. ten na okulary. Dostęp do różnych funkcji pojazdów poprzez przyciski i pokrętła bez zarzutu. Zarządzanie oświetleniem w aucie również na bardzo wysokim poziomie. Dwie rzeczy, które denerwują to przypadkowe naciśnięcia przycisku z "słuchawką" w kierownicy co powoduje włączenie komunikatu, informującego, że nie mam podłączonego telefonu oraz to co się dzieje pod fotelem kierowcy - nie ma schowka, za to jest pęk zwisających kabli.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ten podsystem auta działa wspaniale - błyskawicznie reaguje na zadane zmiany a liczba ustawień temperatury, mocy wiatraka oraz ustawień poszczególnych dmuchaw jest imponująca.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

"Piątka" w tej kategorii to formalność - miejsca jest bardzo dużo - wszędzie, nawet w bagażniku przy 7 fotelach. Zamontowanie 3 fotelików w drugim rzędzie to formalność - miejsca jest idealnie.

5,0

Wyciszenie

Na rewelacyjnym poziomie - w aucie jest bardzo cichutko, nawet przy wysokich prędkościach. To, że jeździmy mruczącym dieslem jest praktycznie nieodczuwalne.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jeździłem nim jeszcze wystarczająco długo aby mieć pełen obraz. Patrząc przez pryzmat samego spalania - jest dobrze przy takich gabarytach, masie i mocy silnika.

4,0

Stosunek jakość/cena

Cóż, mógłby być te 10-15 tysięcy tańszy, ale nie narzekam.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wspominałem już o otwierających się schowkach i wiszących kablach pod fotelem kierowcy. Dodam tylko denerwujące zachowanie bocznych czujników parkowania - kilka razy wydawały ciągły dźwięk mimo pustej przestrzeni, co trochę dezorientuje.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak na razie - nic się nie dzieje. Spełnia swoje strategiczne zadania znakomicie.