Ocena kierowcy - Saab 9000 II

zibulec, 16 lat temu

Silnik 2.0 16V CS 130KM 96kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 253 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9000 II 2.0 16V CS 130KM 96kW 1993-1998 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Właściowści jezdne: komfort przez duże K :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Skomentuj tę usterkę...

Zawieszenie : Skomentuj tę usterkę...

Karoseria : Skomentuj tę usterkę...

4,0

Całokształt

Auto dla osób, które robią dużo km w trasie, ze względu na swoje właściwosci trakcyjne, komfort, bezpieczeństwo i fabryczne dobre nagłośnienie. Na miasto zbyt paliwożerny.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na tą masę auta prawie 2 tony lepszy silnik 2.3 najlepiej z turbiną :) Mimo wszystko silnik 2.0 dość elastyczny, nie bierze oleju, dobrze wyciszony.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi dobrze zestopniowane, ale automat byłby o wiele wygodniejszy.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobrze trzyma w zakrętach, przy przejściu przez koleiny trochę się bują, idealne na nasze dziurawe drogi.

Komfort

4,0

Widoczność

Cofanie do tyłu na lusterka, ze względu na wysoki tył. W pozostałych kierunkach widocznosć idealna.

5,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu z saabowskim polotem, a raczej brakiem polotu :) Idealnie!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak przystało na szwedzką limuzynę, zimowe warunki jej nie straszne, szybko się nagrzewa, dla wygodnych podgrzewane siedzenia a dla mega wygodnych grzałka w bloku silnika :) Klima w mojej wersji manualna sprawdza się dobrze i w zupełności wystarczy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Małe które auto oferuje tak wygodne fotele dla kierowcy i pasażerów, gruby welur miły w dotyku. Na tylnej kanapie nawet wysocy moga się rozciągniać.

3,0

Wyciszenie

Silnik dobrze wyciszony, minusem są uszczelki w szybach i drzwiach już przy 90 km/h słychać szumy powietrza a przy 130 jest zbyt zagłośno jak ną tą klasę samochodu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto lubi paliwo, szczególnie w korkach :) Trasa 9 PB - 10,5 LPG, miasto 12,5 PB - 14 LPG (normalna jazda), oczywiście każdy sprint to chwilowe spalanie rzędu 30l na niższych biegach :) Cześć nowe droższe od konkurnecji, używane w normalnych cenach (np. listwa DI nowa 1300 zł, cena używanej ok. 500 zł). Przeglądy najlepiej u zaufanego mechanika :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Za naprawdę nieduże pieniądze, można poruszać się autem klasy wyższej, które w standardzie ma wysposażenie lepsze niż niektóre nowe modele. Ostatni szwedzki produkt.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobiazgi - szczególnie elektryka nawala.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak narazie z powaqżniejszych napraw: rdza w narożniku szyby (złe zabezpieczenie fabryczne), zawieszenie przednie.

Czy ocena była przydatna?