Ocena kierowcy - Saab 900 II Coupe

reggie, 14 lat temu

Silnik 2.0 -16 Turbo 185KM 136kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 253 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 900 II Coupe 2.0 -16 Turbo 185KM 136kW 1993-1998 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Mega wygodne fotele, jazda 500km z jednym ktrótkim postojem i brak bólu pleców

4,0

Całokształt

Wygodny - na drogach dobrej jakości, na dziurach telepie ze względu na twarde zawieszenia. Wyposażenie pełne - ABS, el. szyby, el. lusterka, automatyczna klimatyzacja, skóra, podgrzewane fotele, podgrzewane lusterka, zmieniarka 6CD. Niesamowicie wygodne fotele i gigantyczny bagażnik

Wrażenia

5,0

Silnik

Od razu zaznacze, że jest to moje pierwsze auto. Silnikiem jestem zachwycony, na biegu jałowym praktycznie niesłyszalny, przy szybkim przyspieszaniu słychać tylko świst turbiny, dzięki której jest elastyczny. Z pewnością odstaje od współczesnych standardów (konstrukcja sprzed blisko 20 lat), ale w latach swojej młodości konkurencji na poziomie nie miał

4,0

Skrzynia biegów

biegi wchodzą wyjątkowo łatwo, troche gumowo. Początkowe problemy z 5-tką. Myślę, że to ze względu na wiek, droga to niej jest nieintuicyjna (zazwyczaj maksymalnie w prawo i do góry). Tu jest \"troche\" w prawo i do góry :D

5,0

Układ jezdny

Precyzyjne prowadzenie, a po wymianie wahaczy powinno być jeszcze lepiej

Komfort

4,0

Widoczność

Długa maska, ale na szczęście jest regulacja wysokości fotela kierowcy. Do tyłu na wyczucie, gdyż tyłek jest gigantyczny.

5,0

Ergonomia

Z zamkniętymi oczami można znaleźć włączniki świateł, radia czy sterowanie klimatyzacja

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja spisuje się bardzo dobrze (automatyczna), w deszczowe dni rewelacyjnie, nawet gdy wykorzystuje wyłącznie nawiew. Niestety samochód jest koloru czarnego i ma czarną skórzaną tapicerkę i w letnie dni gdy jest nagrzany nie daje rady, ale OK!

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu nie ma zastrzeżeń, z przodu i z tyłu miejsca pod dostatkiem. Oczywiście dla 4 osób, bo w pięcioro to chyba w każdym jest przyciasnawo

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie na nienajlepszym poziomie. Przy prędkości ok 130 km/h słychać mocny szum powietrza. Jednak nie jest to męczący dźwięk silnika lecz opory powietrza i opon

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa - kwestia sporna. Osoby które nigdy nie jeździły takim mocnym silnikiem powiedzą, że dużo. Ale myślę, że jest to standardowe spalanie jak na moc / osiągi auta i przede wszystkim jego dużą masę. Spalanie różni sie w zależności od miasta i od wykorzystania klimatyzacji. Trasa 8 litrów (klimatyzacja + 0,5) Miasto (przy normalnej jeździe ok 10,5 - 11 klimatyzacja + 2 litry w lecie) ceny napraw takie jak w przypadku innych marek, ceny części niestety wyraźnie wyższe od konkurencji

4,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo zadbany kilkunastoletni egzemplarz kupimy taniej niż Audi A4 czy BMW 3 w podobnym stanie

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciężko mi oceniać, mam go dopiero 3 miesiące. W tym czasie przepaliła się żarówka dla pasażerów z tyłu oraz jedna z podświetlających panel klimatyzacji

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Podczas pierwszej długiej podróży (ponad 500 km) padła turbina (koszt regeneracji z montażem - 940zł), mimo iż wydawała się być w bardzo dobrym stanie.