Ocena kierowcy - Saab 9-5 II Sedan

J., 6 miesięcy temu

Silnik 2.3 t 220KM 162kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Saab 9-5 II Sedan 2.3 t 220KM 162kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

4,21

Podobnie do średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Komfort i wygoda jazdy, solidne wyciszenie

Karoseria

Zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Regularne, drobne usterki, uniemożliwiające dalszą jazdę.

4,0

Całokształt

Pomimo, że jest to przepiękny samochód to regularne wizyty w warsztacie oraz na stacji benzynowej znacząco obniżają dla mnie wartość tego samochodu.

Wrażenia

4,0

Silnik

Czuć w tym aucie moc, nie ma problemu z przyspieszaniem nawet na piątym biegu dzięki turbinie. Niestety, rzeczona turbina jest podatna na awarie. Na światłach samochód potrafi wpaść w wibracje i spaść z obrotami nawet poniżej 700. Dodatkowo, co jest typowe dla wszystkich pojazdów tej marki - lubi gubić olej. Naprawa jest równoznaczna z wyjęciem całego silnika. Kontrolka check engine była moim nieodzownym towarzyszem podróży.

5,0

Skrzynia biegów

Tutaj bez zarzutów, 5-biegowy manual sprawdza się w zupełności.

5,0

Układ jezdny

Bardzo ładnie trzyma się drogi, skręca jak powinien, zawieszenie ładnie wyłapuje wszelkie nierówności, ciężko powiedzieć coś więcej.

5,0

Karoseria

Tutaj bez żadnego zarzutu. Karoseria nie jest podatna na rdzewienie ani rysowanie.

Komfort

4,0

Widoczność

Jako, że to jest sedan to niestety tylna szyba nie jest wystarczająco duża, w czym nie pomaga oczywiście brak tylnej wycieraczki. Z przodu i po bokach bez zastrzeżeń.

4,0

Ergonomia

To jest SAAB, więc trzeba się przyzwyczaić że nic nie jest tam, gdzie powinno, rozpoczynając od stacyjki znajdującej się obok hamulca ręcznego. Zdecydowanie za mało w tym aucie schowków dostępnych "pod ręką" - jedynie w drzwiach kierowcy oraz duży schowek między siedzeniami. Przyciski są tam gdzie mają być. Uchwyt na kubek jest przydatnym gadżetem, natomiast jest podatny na wyłamanie przy większym obciążeniu i nie jest w pełni stabilny. Za to fotele są bardzo wygodne oraz regulowane we wszystkich osiach. Dla mnie bomba, jedzie się jak limuzyną.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wszystko jak powinno. Podgrzewane fotele potrafią niemal podpalić w zimie spodnie. Klimatyzacja działa szybko i w punkt.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo dużo miejsca zarówno dla kierowcy jak i dla wszystkich pasażerów. Nikt się nie skarżył. Bagażnik pojemny i nie było problemu zapakować do niego nawet większych mebli.

5,0

Wyciszenie

W porównaniu z innymi samochodami które miałem zdecydowanie mocny punkt. Nawet przy prędkościach autostradowych ledwo słychać pracę silnika.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety jak ktoś chce mieć Saaba to musi sporo zapłacić za jego utrzymanie. Każda, nawet najdrobniejsza część jest droższa niż w innych markach. Dla przykładu, wymiana spryskiwacza przedniego to kwota rzędu kilkuset złotych. Spalanie też nie zachwyca - 11 litrów w mieście, 8-9 litrów na trasie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Egzemplarze w dobrym stanie można znaleźć za rozsądną cenę, porównywalną do innych marek.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jestem w stanie zrozumieć że jest to samochód kilkunastoletni, jednak z żadnym z poprzednich samochodów nie odbyłem tylu wizyt u mechanika. Czasem musiałem wrócić nawet po kilku dniach.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Niestety zdarzyło się dwukrotnie podczas dwóch lat użytkowania, że wracałem z trasy na lawecie. Usterki dotyczyły turbiny i sprzęgła.