Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportKombi

mieszimo3@tlen.pl, 14 lat temu

Silnik 1.9 TiDS 150KM 110kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 155 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9-3 II SportKombi 1.9 TiDS 150KM 110kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

4,69

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : wszystko...?

5,0

Całokształt

Samochód marzenie.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jestem pozytywnie zaskoczony tym silnikiem. Nie jest to może rakieta, ale 150km daje bardzo przyjmne odczucia w czasie jazdy. Mała turbodziura, ale można się przyzwyczaić.

5,0

Skrzynia biegów

Bez jakichkolwiek zastrzeżeń. Tego oczekuje się od samochodu tej klasy.

4,0

Układ jezdny

Mały minus, ale tylko dlatego, że konstruktorzy nie zdają sobie sprawy ze stanu polskich dróg. Na autostradzie przy 180km/h kierownicę trzmam jednym palcem, ale na polsikch muldach chwilami wyrywa mi stawy... Tym bardziej, że jest to wersja sport, a wieć na felgach 17, obniżony i usztywniony.

Komfort

3,0

Widoczność

Jak inni użytkownicy uważam, że widocznośc do tyłu podobna jest jak w trumnie, czyli mało co widać. Ale jesli ktoś nie jest niewolnikiem czujników parkowania tylko kierowcą, da sobie radę.

5,0

Ergonomia

Do poprzedniego Saaba 9-3 z 2001r. ma się jak niebo i ziemia. Niebo to oczywiście nowszy Saab. Ergonomia jak w niemieckich samochodach.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Z webasto i wydajną klimą cięzko mi wyobrazić sobie lepsze układ ogrzewania.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z tyłu nie siedziałem, ale miejsca dla kierowcy i pasażera z przodu jest duuużo (mam 185cm wzrostu).

5,0

Wyciszenie

Ktoś pisał o słabym wyciszeniu? W czasie jazdy ma się wrażenia poruszania się beznyniakiem. Przy uruchomieniu faktycznie prze chwilę \"gdaka\" jak to diesel, by po chwili się uciszyć. Żadnych drgań na kierownicy czy dźwigni biegów.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na razie ok. 7,9 l/100 km, ale miałem zapieczoa turbinę no i jest zima...

5,0

Stosunek jakość/cena

Szczególnie jeśli kupuje się od Niemca samochód z jakąś usterką (niesprawna turbina, przed rozrządem, wymianą wszystkich filtrów, oleju itd.)Dzięki temu wyszło o ok. 30% taniej, czyli rewelacja. 10.000E ze wszystkimi naprawami, opłatami, ubezpieczeniem - 47.500 zł.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie żadnych usterek...

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na razie żadnych usterek... Kupiłem z niesprawną turbiną, lae okazało się, że wymaga wyczyszczenia i już normalnie gwiżdże.