Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportKombi

badasskris@hotmail.com, 18 lat temu

Silnik 1.8 122KM 90kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 0 tys. km

Saab 9-3 II SportKombi 1.8 122KM 90kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

3,38

20% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

3,0

Całokształt

Samochod jest absolutnie piekny, ma dusze, styl i niepowtarzalny klimat; ale jakosc wykonczenia na poziomie Daewoo ze sporym przebiegiem; lepiej jest go ogladac z zewnatrz niz prowadzic po wybojach miejskich.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo elastyczny powyżej 2000 rpm, przyspiesza jak 3-litrowy benzynowiec, ale z 320 Nm to nie dziwne, glosny jak na klase samochodu

4,0

Skrzynia biegów

Dosc precyzyjna i szybka, ´ostra´, bez poczucia gumowosci charakterystycznego dla niektorych japonczykow

3,0

Układ jezdny

Dosc dobre polaczenie komfortu i twardosci, niezle sie spisuje na zakretach, choc na polskich drogach czasem trzeba uwazac, zeby nie przygryzc sobie jezyka; poza tym problemy jak to w zawieszeniu Vectry - lozyska McPhersona co 20000 km, a teraz czekam na reszte...

Komfort

4,0

Widoczność

W kombi szyba konczy sie tam gdzie samochod, wiec nie ma problemow; ale czujniki parkowania sa bardzo przydatne

4,0

Ergonomia

Generalnie niezle, choc niektore funkcje moglyby byc sterowane pokretlami zamiast ogromna liczba malych guziczkow; no ale cos za cos - albo styl Saaba albo pelna ergonomia

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Podgrzewane fotele, dosc wydajna klima, choc czasami mam wrazenie, ze jak sie rozbuja to mrozi niemilosiernie; dosc niezwykle wrazenie jak na Klimatronik; sprytnie rozwiazane sterowanie nawiewami - bardzo saabowskie i pozwalajace na latwa regulacje we wszystkich kierunkach

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu OK, tyl ciasnawy, a przy odsunietych na maksa fotelach przednich niemal dramat

3,0

Wyciszenie

Mogloby byc lepiej za ta cene - avensis, mondeo czy nawet blizniacza vectra lepiej tlumia silnik; na 225-kach dosc glosny dzwiek opon

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po przygodach z 3,2 V6 1,9 TiD sprawia rewelacyjne wrazenie; po miescie 7,7 a w trasie przy 120-150 okolo 5,8 do 6,0 litrow na 100 km

2,0

Stosunek jakość/cena

Dealerzy Saaba sa sklonni do dosc powaznych negocjacji, wiec cena nie wychodzi tak zle; ale jakosc, ktora sie za nia dostaje jest grubo ponizej oczekiwan dla tej marki; blizniacza Vectra zachowuje sie znacznie lepiej, niestety bezduszne i bezjajeczne (przynajmniej wiekszosc) japonczyki zdecydowanie tez

Niezawodność

1,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

I tu sie zaczyna problem; CD zablokowalo mi wszystkie dzwieki w samochodzie (cykanie kierunkowskazow, radio, czujniki parkowania, etc); w radiu strzela potencjometr; deska skrzypi jak w 24-letniej zastavie, klapa bagaznika (kombi) klekocze jak cholera, drzwi trzeszcza na uszczelkach, sprzeglo piszczy przy kazdym wcisnieciu, a lusterko wewnetrzne wibrowalo do niedawna wydajac specyficzny dzwiek najpierw w zakresie 1900-2100 rpm, a po naprawie 3900-4000 rpm; jakosciowa kicha totalna

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Trudno na razie powiedziec; lozyska McPhersona wymienione, CD wymienione; reszta sie trzyma

Czy ocena była przydatna?