Ocena kierowcy - Rover 45 Hatchback

Samochód nie nadaje się do szybkiej i dynamicznej jazdy z powodu mało precyzyjnej skrzyni biegów i zbyt miękkiego zawieszenia. Bardzo wygodny, oferuje duży bagażnik. Dobry Silnik o dużej elastyczności. W tej cenie trudno o coś lepszego. Idealny samochód dla rodziny. Spalanie średnie na poziomie 7,8 litra. Bardzo dobra widoczność. Łatwy dostęp do części zarówno nowych jak i używanych.Częstym problemem jest w tych samochodach uszczelka pod głowica. Mechaników do tego samochodu trzeba szukać na stronach klubowych - problem z podpięciem komputera u innych mechaników i mała wiedza na temat marki (fachowców na szczęście znajdziemy w każdym większym mieście korzystając ze strony www.roverki.pl)Nie kupił bym tego auta jeszcze raz bo po co kupować coś co się już posiada wybrał bym mocniejszy silnik albo rovera 75. Bardzo wygodne siedzenia. W zimie samochód bardzo szybko się rozgrzewa. NA tylnych siedzeniach pełny komfort podróżowania, choć wole przednie :)

duża dynamika przy niskich obrotach, bardzo elastyczny. Silnik kręci się do ponad 6 tys bez problemu, głośny przy wysokich obrotach Ten sam silnik montowany jest w Land Rover Freelander I. Odpowiednia moc do wielkości samochodu. Silnik 1,8 dzięki wyższemu momentowi obrotowemu ma podobne spalanie jak silnik 1,6.

o szybkich zmianach biegów można zapomnieć, mało precyzyjna skrzynia biegów. Brakuje 6 biegu. Skrzynia dobrze się spisuje przy spokojnej jeździe.

Przy oponach 185/65/r14 samochód bardzo miękki, słabo trzyma w zakrętach, łatwo traci przyczepność przy przyspieszaniu. Najlepszy rozmiar to 195/55/r15 - idealny kompromis miedzy komfortem a stabilnością, lepsze trzymanie w zakrętach. Samochód prowadzi się dobrze, dobre hamulce, prawidłowo działający ABS. Polecam kupno samochodu z ASR - zdecydowanie przyda się w zimie. Bardzo dobrze zawieszenie pochłania nierówności.

brak zastrzeżeń. Łatwo zaparkować, widoczność do przodu bardzo dobra. Wycofywanie nie stanowi problemu. Widoczność do przodu i do tył dużo lepsza niż w skodzie Fabii czy Renault Megane II

wszystko jest pod ręką. Najbardziej brakuje mi kontroli wszystkich okien na drzwiach kierowcy (kontrola okien jest koło hamulca ręcznego)- kwestia przyzwyczajenia. Mała liczba biegów wycieraczek (tryb pracy wolny i szybki to trochę mało). Mały schowek od strony pasażera - nie ma możliwości zmieszczenia atlasu samochodowego w formacie a4. Brak otwierania bagażnika bez użycia kluczyka lub z wewnątrz.

Silnik nagrzewa się bardzo szybko a co za tym idzie bardzo szybko ciepłe powietrze rozmraża szyby. Cicha praca nawiewu.

Ilość miejsca dla kierowcy i jak i pasażera z przodu bardzo dobra. Z tył jest już gorzej osoby wysokie będą uderzać głową o sufit, na nogi miejsca wystarczająco. Duży przestronny bagażnik.

przy niskich obrotach wyciszenie silnika prawidłowe. Dla prędkości powyżej 100 km/h słychać szmery, powyżej 140 km/h w kabinie jest głośno. Wyciszenie pojazdu jest porównywalne z innymi w tej klasie.

Nie posiadam w swoim modelu komputera pokładowego dlatego nie mogę powiedzieć ile wynosi spalanie na trasie a ile w mieście. Spalanie średnie koło 7,8 litra (jazda normalna). Bez problemu przejeżdża się na baku (55 l.)600 km bez wejścia na rezerwę.

Bardzo dobra jakość za niewielkie pieniądze

Łatwe dojście do żarówek.

Ryzyko problemu z uszczelką pod głowicą, jest to najczęstsza bolączka silników serii K. Mało specjalistów zajmujących się tą marką,