Ocena kierowcy - Rover 400 II Sedan

witiaavia, 18 lat temu

Silnik 1.4 Si 103KM 76kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Rover 400 II Sedan 1.4 Si 103KM 76kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

3,85

6% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

fajne autko dla spokojnego przemieszczania się a nawet w dłuższe trasy, niezawodne, i dosyc ekonomiczne przy aktualnie rosnących cenach paliw-warto założyć instalację LPG-polecam -od roku jeżdże zaoszczędziłem jakieś 6000 pln

Wrażenia

4,0

Silnik

troszkę za mało elastyczny silnik , powoli nabiera prędkości, praca równa, generalnie niesprawia problemów, na bieżaco sprawdzać i wymieniać filtr i płyny eksploatacyjne i nie powinno być kłoptów

4,0

Skrzynia biegów

czasami wyskakuje wsteczny i mogą być zgrzyty

4,0

Układ jezdny

bardzo miękkie zawieszenie ,typowe dla luksusowych limuzyn, chociaż może czasami sprawiać przy niewłaściwym doborze opon efekt " pływania",ale bardzo dobrze wybiera nierówności i pasażerowie nie narzekają na komfort

Komfort

3,0

Widoczność

szerokie słupki ograniczają widoczność z przodu na boki podczas skręcania. Podczas cofania też należy uważać-dlugi tył

4,0

Ergonomia

autko fajnie złożone,wszystko jest dopasowane -wizualnie bez zarzutu

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

długo się nagrzewa, mało wydajny nawiew z przodu ,najgorzej zimą -przydołoby się ogrzewanie przedniej szyby

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dla 4 osób idealny , dużo miejsca z przodu ,nawet dla wysokich

4,0

Wyciszenie

autko jest ciche, po przekroczeniu 120 km/h trosze silnik hałasuje ale po 140 km/h słychać tylko wiatr opływający samochód

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

10l -miasto 7,5 -trasa, przeglądy -standart- olej -co 12 000+ filtr=150 pln klocki-co 2 lata=ok 120 pln z wymianą (na jedną oś) rozrząd -pasek + napinacz-co 60 000 =ok 180 pln

4,0

Stosunek jakość/cena

duży spadek wartości na polskim rynku , jeszcze ludzie nie są przekonani do tej marki-nie rozumiem dlaczego , auto jest mało awaryjne i dośc tanie solidnie wykonane na podzespołach hondy civic

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

awaria przełącznika wentylatora- niepracuje 2 i 3 położeniu przepalanie żarówek z tyłu od świateł pozycyjnych,

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

niesprawia problemow większych ani w trasie ani podczas normalnej eksploatacji-( uwaga -ABS-zimą czasami się blokuje jedno koło-możliwe zużucie zbyt duże klocków lub tarcz albo wyciek z cylinderka ham.