Ocena kierowcy - Rover 400 II Hatchback

Adi, 16 lat temu

Silnik 1.6 Si 111KM 82kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Rover 400 II Hatchback 1.6 Si 111KM 82kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Naprawdę super trzyma się drogi.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Tylne nadkola lubią rdzewieć

Silnik : Uszczelka pod głowicą!!!!!!!!

4,0

Całokształt

Ogólnie jestem zadowolony z samochodu. Jeździ sie naprawdę bardzo przyjemnie i wygodnie, autko ładnie się prezentuje i jest oszczędne.

Wrażenia

4,0

Silnik

Zaczyna ciągnąć dopiero powyżej 4 RPM. Poniżej mułowaty. Za to bardzo fajny dźwięk silnika :)

4,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą dość precyzyjnie, bez oporów. Czasami lubi zgrzytnąć przy wrzucaniu wstecznego, ale to chyba "rodzinne" w tym modelu.

5,0

Układ jezdny

5 z małym minusem :) Bardzo dobry kompromis między komfortem a właściwościami jezdnymi. Auto fajnie trzyma sie drogi, daje poczucie bezpieczeństwa. Komfort na poziomie większych aut.

Komfort

4,0

Widoczność

Trochę za grube słupki przednie. A reszta ok.

4,0

Ergonomia

Tu tylko dobrze, bo umieszczenie przycisków sterowania szybami to porażka. Reszta pod ręką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa w zimie, a w lecie schładza się też dosyć szybko, chociaż klima mogłaby być ciut wydajniejsza.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak to w klasie kompakt - z przodu miejsca pod dostatkiem dla kierowcy i pasażera. Z tyłu natomiast mogą siedzieć osoby o wzroście poniżej 180 cm, bo wybiją głową dziury w suficie ;)

3,0

Wyciszenie

Tu sie nie postarali. Auto do najcichszych nie należy, ale tragicznie też nie jest. Spokojnie da sie rozmawiać przy 100 km/h. Potem lepiej milczeć i podgłośnić radio.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeżdżę na gazie, i muszę powiedzieć, że niecałe 8 litrów na trasie i do 10 w mieście to dobry wynik, zważywszy na to, że silnik trzeba trzymać na obrotach żeby wydobyć z niego trochę mocy.

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tą cenę kupimy co najwyżej "gołego" golfa albo astrę...uważam, że lepszego wyboru w tym segmencie za te pieniądze nie ma!

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobiazgów to zepsuł się przycisk klimatyzacji, czujnik temperatury płynu chłodzącego, i coś się dzieje ze spryskiwaczami.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

No tutaj jest gorzej. Poszła uszczelka pod głowicą (bolączka tych silników), wysprzęglik, pompa paliwa.