Ocena kierowcy - Rover 400 II Hatchback

Blady, 12 lat temu

Silnik 1.4 Si 103KM 76kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 144 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Rover 400 II Hatchback 1.4 Si 103KM 76kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Z tak dobrym zawieszeniem nie spotkałem się jeszcze w tej klasie. Obecnie jeżdżę Golfem IV generacji ale Golf nawet nie ma w połowie tak dobrego zawieszenia

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Układ elektryczny

Inne

3,0

Całokształt

Z czystym sumieniem mogę polecić to auto dla kogoś kto chce podróżować przy niskich kosztach eksploatacji. Ja osobiście chyba bym wybrał Rovera z silnikiem diesla.

Wrażenia

4,0

Silnik

Auto posiadałem 2 lata z instalacją gazową. Niestety minusem tego silnika jest częsta awaria uszczelki pod głowicą, jest wada produkcyjna, kanały olejowe są zbyt blisko kanałów wodnych i w moim przypadku dostawał się olej do zbiornika wyrównawczego. Plusem jest, że naprawa nie jest zbyt kosztowna ok 850 zł. Idealny silnik do gazu.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów super, no może troszkę za długie przełożenia. Przy 180 tyś miałem wymianę sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko oporowe) koszt z wymianą ok. 800 zł na zamiennikach.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie i układ kierowniczy po prostu SUPER - niezniszczalne. Auto jak odsprzedawałem przy przebiegu 220000 tys auto nie miało wymieniane od nowości końcówek drążków kierowniczych, amortyzatorów i przechodziło przeglądy bezproblemowo. Takiego zawieszenia nie znajdziecie w Golfach IV itp. Dziury oraz przeszkody poprzeczne pokonuje rewelacyjnie

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność OK bez zastrzeżeń. Troszkę gorzej do tyłu ale naprawdę przyzwoicie.

3,0

Ergonomia

Środek niestety trochę przestarzały ale ogólnie wszystko pod ręką i nie trzeba szukać przełączników no może poza przełącznikiem elektrycznym opuszczania szyb.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie do przyjęcia choć mogłoby być odrobinę lepsze. Klimatyzacja naprawdę fajnie daje radę

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni naprawdę jest pod dostatkiem choć nie ma jej tyle co w Audi A6 C5 ale naprawdę jest jej pod dostatkiem.

3,0

Wyciszenie

To najsłabszy element tego samochodu. Do 90 km/h całkiem znośnie, niestety powyżej tej prędkości robi się naprawdę głośno. Ja po pokonaniu trasy 600 km miałem naprawdę dosyć.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy maksymalnym obciążeniu (czyli byłem zapakowany na maksa pod sam sufit i włączonej klimatyzacji i przy prędkości ok 120 km/h auto spaliło mi maksymalnie 9,5 litra gazu na 100 km a minimalnie spaliło mi ok 6,8 l.

3,0

Stosunek jakość/cena

Zamienniki części naprawdę w przyzwoitych cenach. Dobrze utrzymany samochód można kupić w dobrych pieniądzach.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

O zawieszeniu i układzie kierowniczym o kosztach całkowicie zapomnijcie ale niestety do szału was doprowadzą tzw \"głupoty\" czyli usterki z elektryką /miałem notoryczne problemy z autoalarmem/, przepalające się żarówki, samochód po prostu nie lubi wilgoci, pierwszy raz w samochodzie miałem np. usterkę polegającą, że nie mogłem włożyć kluczyka do stacyjki ot takie problemy

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Z poważnych usterek jak wspominałem to napawano spotkacie się z problemem uszczelki pod głowicą