Ocena kierowcy - Rover 25 Hatchback

Po pięciu latach jazdy tym samochodem zdecydowałem się podzielić swoją opinią. Ogólne wrażenia bardzo pozytywne, jest to świetne auto na dojazdy do pracy, nie pali dużo, a przy tym silnik 1.4 103KM pozwala na dynamiczne przemieszczanie się po mieście. Nisko położony środek ciężkości i dość sztywne zawieszenie sprawia, że auto prowadzi się pewnie w zakrętach. Jak dla mnie daje to świetne wrażenia z jazdy. Auto zapewnia dobrą widoczność przy parkowaniu, a jego gabaryty pozwolą wcisnąć się w ciaśniejsze miejsca, gdzie inni odpuścili sobie parkowanie. Dodatkowo auto ma mały promień skrętu, dzięki czemu łatwo "łamać się" w ciasnych uliczkach. Jeśli chodzi o mój samochód to wspomaganie kierownicy i hamulców mogłoby być mocniejsze, ale do tego można się przyzwyczaić. Wnętrze wykonane jest z przyjemnych, miękkich plastików, choć mogłoby być lepiej wygłuszone. Przy jeździe powyżej 120 km/h robi się głośno w kabinie i słychać podmuchy wiatru. Ale to akurat nie jest dla mnie problem, bo nie jeżdżę szybciej. Fotele mogłyby być lepiej wyprofilowane, co można poczuć po długiej trasie. Z tyłu wiezienie osób wysokich może być dla nich uciążliwe ze względu na dość niski sufit. Co do eksploatacji to jest nieźle, koszty paliwowe na niskim poziomie, a wymiana części jest niedroga. Nie ma co się obawiać, że do tego auta nie znajdzie się części, bo tak nie jest. Wiele części pasuje z Civica i BMW. Aby uniknąć popularnej usterki dla tego modelu związanej z przedmuchami w uszczelce głowicy należy zawsze dogrzać silnik zanim zacznie się go żyłować. Zatem podsumowując jest to fajne, niedrogie w utrzymaniu auto dla singla, bądź pary, szczególnie dobre na dojazdy do pracy i poruszanie się po mieście zapewniające dobre wrażenia z jazdy.

Jak na konstrukcję z lat 90' silnik 1.4 i 103KM to na prawdę spora moc, banan nie schodzi z twarzy podczas objeżdżania Astr, Golfów, Civiców 1.6 i mocniejszych. Uważać na to żeby nie piłować na zimnym, bo wydmucha uszczelkę pod głowicą. Na szczęście mechanicy znają ten silnik bo był montowany w Polonezie.

Tutaj mogłoby być lepiej, ale to chyba typowa japońska skrzynia biegów. Problemy z wrzuceniem wstecznego to norma.

Dość sztywno zestrojone zawieszenie daje świetne trzymanie w zakrętach, a jednocześnie pląby z zębów nie wylatują.

Tutaj wielki ukłon w stronę konstruktorów, podwozie zostało ocynkowane, dzięki czemu jest o wiele bardziej odporne na rdzewienie. Karoseria w moim wozie nie rdzewieje, chyba że w miejscu jakichś odprysków.

Bardzo dobra, świetne auto do nauki parkowania.

Jest ok, fotele mogłyby być wygodniejsze, co by było lepsze na dłuższe trasy. Kokpit wykonany z przyjemnych materiałów.

Auto grzeje i chłodzi w zadowalającym stopniu. Zimą silnik dogrzewa się dość szybko jeśli nie damy maksymalnego ogrzewania kabiny.

Przestrzeni jest dość dużo jak na relatywnie małe auto, bagażnik pomieści całkiem sporo bagaży/zakupów.

Mogłoby być lepiej. Powyżej 120km/h robi się głośno. Na plus dość przyjemny odgłos silnika przy przysipeszaniu.

Niskie koszty paliwa, dostępność tanich zamienników powoduje, że to auto nie jest kosztowne w eksploatacji. Przy zakupie należy koniecznie sprawdzić stan uszczelki pod głowicą. Sporo wiedzy co do napraw/eksploatacji można znaleźć na forum roverki.

W moim aucie stosunek ten wpadł bardzo korzystnie, kupiłem auto niedrogo, a to co otrzymałem przerosło moje oczekiwania.

Raczej nic nie wystąpiło co byłoby ciężko naprawić. Miałem też pewne problemy z elektryką, ale ustąpiły one same.

Podczas swojej 5-letniego użytkowania raz wymieniłem uszczelkę pod głowicą. Ten typ po prostu tak ma, ale tak jak napisałem wyżej - jak się zadba o silnik nie katując go na zimno to ta poważna wada nie powinna wystąpić.