Ocena kierowcy - Rover 200 III

Kinga, 12 lat temu

Silnik 1.4 Si 103KM 76kW

Rok produkcji 1996

Przebieg: 225 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Rover 200 III 1.4 Si 103KM 76kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Jego przyspieszenie! :) I to jak nie ma problemów z wyprzedzaniem samochód nawet z większą ilością koni mechanicznych.

5,0

Całokształt

Uwielbiam ten samochód i uważam, że za te pieniądze nic lepszego i wyróżniającego się nie znajdzie! :P Ma swój sportowy zarys. Ma coś z Hondy i z Rovera. A połączenie Japonii i Anglii to coś pięknego. Polecam serdecznie ten samochód! Zwłaszcza w wersji Si ze skóra w środku :)

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik w tym samochodzie to coś pięknego! Polecam zamontowanie również filtra stożkowego przez co silnik zaczyna pięknie mruczec. Cóż więcej powiedziec? Silnik jest zrywny, dynamiczny, nie ma problemu z wyprzedzaniem. Równa się spokojnie z silnikiem Hondy Civic VI z silnikiem 1.5 114KM. Trzeba uwazac na uszczelkę pod głowicą, ale wystarczy nie narzucac wysokich obrotów na zimnym silniku.

4,0

Skrzynia biegów

Czasem zgrzyta i wypada wsteczny, ale takto rewelacja. Długo ciągnie na dwójce. Odcięcie dopiero przy 110. Płynność, lekkość! super! :)

5,0

Układ jezdny

Samochód prowadzi się super. Idealnie trzyma się drogi, jeżeli tylko dbamy o zawieszenie i wymieniamy co trzeba.

Komfort

5,0

Widoczność

Dobra konstrukcja samochodu przez co nie ma utrudnień z widocznością. Słupki nie zasłaniają, siedzi się wystarczająco wysoko, a jazda na wstecznym to bajka!:)

3,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się nagrzewa, chłodzi też ok. Ogrzewanie szybko dochodzi do tyłu, szyby odparowywują szybko!

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest to malutki, zwinny samochód więc tutaj nie można wymagać cudów. Z przodu pełna wygoda, siedzi się dobrze. Jednak z tyłu miejsca niestety jest mało. Zwłaszcza jeśli ktoś z przodu się rozłoży i przesunie fotel maksymalnie do tyłu.

4,0

Wyciszenie

Tutaj trzeba uwazac na poduszki zawieszania silnika i skrzyni. Gdy są na wykończeniu w samochodzie robi się strasznie głośno i deska drga. Jeśli wszystko w porządku to jest cicho. Oczywiście przy wyższych prędkościach robi się głośniej, ale dźwięk ten jest piękny!:)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa oczywiście zależy od tego jak kto depta. Przy spokojnej jeździe w mieście jest to 8l/100km. Przy większej potrafi \'połknąć\' dużo więcej. Trasa nie ma się co martwic. 150 km jechanych autostradą, na liczniku 150-160 mniej więcej cały czas. Samochód spalił niedużo ponad 6 litrów! :) Co do napraw i przeglądów. Podstawowe rzeczy jak klocki, tarcze, filtry nie jest źle. Klocki z Boscha - 120 zł. Więc widzimy, że źle nie jest. Gorzej jest z wymianą zawieszenia np. amortyzatorów, gdzie ceny kształtują się od 250 zł w zwyż za jeden. Trzeba oszczędzac zawieszenie! :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Za te pieniądze na prawdę się opłaca! :) Byle żeby za te pochwały samochód nie pokazał różków za niedługo! :P

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobiazgów to wymiana poduszki zawieszenia silnika i skrzyni. Koszt obydwóch to 200 zł. A o ile ciszej i spokojniej w samochodzie. Innych drobiazgów nie posiadam :)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Nie zauważyłam poważnych usterek, jednak krążą pogłoski o uszczelce pod głowicą.