Ocena kierowcy - Rover 200 III

mrozpablo, 15 lat temu

Silnik 1.4 Si 103KM 76kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 92 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Rover 200 III 1.4 Si 103KM 76kW 1995-2000 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dobre osiągi,dynamika.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Fabryczne przewody zapłonowe kiepskie polecam NGK.

Silnik : Uwaga na sondę Lambdy to główny powód wysokiego spalania paliwa.

Karoseria : Brak pełnych uszczelek klapy bagażnika i progów drzwi

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Lubi pracę w zakresie 3-3,5 tyś. obrotów. Mile warczy przy dynamicznej jeździe. Przyspiesza dobrze.

3,0

Skrzynia biegów

Problemy w wrzuceniem wstecznego biegu(nie synchroniczny bieg).

4,0

Układ jezdny

Dobrze wchodzi w zakręty,trzyma się drogi. Na mokrej nawierzchni trzeba uważać na przyczepność kół.

Komfort

3,0

Widoczność

W tej klasie nawet daje radę.

4,0

Ergonomia

Wygląd nie wymaga wielkich zmian, nie zdradza atutów mocy pod maską.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą szybko parują szyby.Pomimo ogrzewanej tylnej szyby widoczność nie zadowalająca.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W tej klasie nie można dużo pragnąć.

3,0

Wyciszenie

Silnik pracuję jak w sportowym autku zależy od upodobania kierowcy.Wszystko zależy od sposobu jazdy i po jakiej nawierzchni się jeździ.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Biorąc pod uwagę osiągi i jaką ma się ciężką nogę spalanie różne.W mieście 10 litrów,mieszany 8-10 litrów.Tym autkiem nie można jeździć spokojnie silnik nie lubi niskich obrotów(przecież to 16V).

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak w innych samochodach po prostu oprócz jazdy trzeba pamiętać o przeglądach w warsztacie.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Polecam zwrócić uwagę na sondę Lambda.Musiałem wymienić fabryczną to główny powód wysokiego spalania paliwa. Polecam pilnować świece i przewody zapłonowe.