Ocena kierowcy - Renault ZOE I

Samochód przerósł moje oczekiwania, obawy związane z zasięgiem i ładowaniem okazały się bezzasadne. Bateria 41 kWh pozwala mi na przejechanie prawie 370 km (322 przejechane +47 pozostało), to mój rekord przy temperaturze 18-19. W zimie do 250 km. Ładownie w garażu 1 lub 2 razy w tygodniu zajmuje mi mniej czasu niż tankowanie paliwa gdzie trzeba podjechać na stację, jest nawet mniej problematyczne niż ładowanie telefonu który chce się nosić w kieszeni. Poza tym komfort, cisza, zdalna klimatyzacja i przyspieszenie dostępne natychmiast niezależnie od obrotów silnika. Samochód miał być 2 autem w rodzinie a okazał się pierwszym, spalinowym Fordem jeździmy rzadko. Brakuje mu tylko gniazda szybkiego ładowanie CCS i z tego powodu nie nadaje się na trasy ponad 500 km, krótsze podróże nie są problemem bo ładowanie prądem AC jest szybkie 22 kW np. jeden postój 0,5 godz. = 75 do 90 km zasięgu. Jeśli chodzi o ładowanie to trzeba kupić Wallbox bo standardowa ładowarka 230V 2,3 kW ładuje nawet ponad 20 godz. natomiast 3 fazowa 11kW 4 godz od zera do pełna. Ważna jest nie tylko moc ale i sprawność 69% przy 2 kW i 92,2% przy 11 kW

92 KM elektrycznego to odczucie ok 130 KM spalinowego

Największa zaletą skrzyni biegów jest jej brak :)

"Tani" odgłos zamykania drzwi, klamki tylnych drzwi to nie porażka tylko sabotaż, konstruktorzy chcieli coś zepsuć i trafiło na klamki.

Kierownica zbyt poziomo, brak regulacji wysokości fotela

Trochę głośny nawiew powietrza ale może dlatego że nic innego nie słychać

Z przodu dużo miejsca, z tył mniej przez baterię a wystarczyło o 1-2 cm podnieś sufit nad tylnym siedzeniem aby dla osób 185+ nie było problemu. Bagażnik z tył duży ale brakuje tzw. Frunka z przodu na kable i inne drobne rzeczy

Idealną ciszą zakłóca szum nawiewu powietrza, kierunkowskazy i zaciski klocków hamulcowych

Ładuje z fotowoltaiki i jeżdżę całkowicie za darmo, płacę jedynie parę złotych tygodniowo na myjnię

4 gwiazdki całokształt/cena, 5 gwiazdek zasięg/cena co w przypadku elektryków jest bardzo ważne.

Czasami zacina się ładowanie z gniazda siłowego ponieważ przy fotowoltaice może być za wysokie napięcie ale na szczęście nie jest to częste. Wysiadają sprężyny i łożyska gniazda amortyzatorów które są z lżejszego Clio.