Ocena kierowcy - Renault Twingo II Hatchback 3d

Mariusz, 10 lat temu

Silnik 1.5 dCi 65KM 48kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 37 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Renault Twingo II Hatchback 3d 1.5 dCi 65KM 48kW od 2009 - Oceń swoje auto

3,62

9% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Niskie spalanie dość dobre osiągi po programie (tuning)

4,0

Całokształt

Samochód przeciętny, duża średnica zawracania, głośny w środku zwłaszcza po deszczu (brak nadkoli tylnych i nie da się ich dokupić), przeciętne hamulce z tendencją do zapiekania się klocków w przedniej osi. Samochód bardzo podsterowny (płuży przodem) co bywa niebezpieczne zwłaszcza na mokrej/śliskiej nawierzchni.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik przyzwoity dość głośny zwłaszcza na zimno. Spalanie w cyklu mieszanym latem około 4,6-,48 zimą 5-5,2 l/100. Warto zainwestować w nowy program sterujący silnikiem, osiągi robią się znacznie lepsze i spalanie spadło średnio 0,2 l/100 w chwili obecnej 82 KM 190 Nm

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów to jedno z większych rozczarowań. Zmiana biegów bardzo mało precyzyjna, biegi haczą. Skrzynia ma bardzo krótkie przełożenia co wpływa negatywnie na spalanie i osiągi.

3,0

Układ jezdny

Pisałem już wcześniej układ jezdny nie powala, samochód mocno podsterowny trzeba koniecznie uważać zwłaszcza na mokrej/śliskiej nawierzchni. Samochód mały z małym rozstawem kół co przy naszych drogach czyje się w ,,plecach''.

Komfort

3,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Ergonomia średnio - niewygodne fotele, idiotyczne położenie przycisku sygnału dźwiękowego w manetce (jak chyba wszystkie renault), regulacja położenia reflektorów nie widoczna podczas jazdy, położenie świateł trzeba zmieniać na ,,czuja''.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jak w dieslu ogrzewanie na krótkich odcinkach słabiutkie, wentylacja przeciętna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca wystarczająco zarówno z przodu jak i z tyłu.

2,0

Wyciszenie

Wyciszenie dramat, tylne nadkola nie są praktycznie wyciszone, jazda po wodzie, śniegu, błocie to dramat.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tania eksploatacja, niskie spalanie, niskie koszty serwisu dużo części zamiennych w umiarkowanych cenach.

4,0

Stosunek jakość/cena

Samochód prawie nowy kupiłem za 1/3 ceny w tym przypadku stosunek jakości do ceny bdb gdybym miał wydać pod 50 tys za nowy egzemplarz z dieslem byłbym wariatem.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co bezproblemowo.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

zero poważnych usterek