Ocena kierowcy - Renault Twingo II Hatchback 3d

Witam, posiadam auto już ponad rok także czas na pierwszą ocenę. Auto pochodzi z polskiego salonu, bezwypadkowe co potwierdza oryginalny lakier na całym nadwoziu. Nigdy nie było z nim większych problemów, na prawdę solidny samochód. Nie ma zbyt wielu bajerów ale dla osoób ktore cenią sobie prostotę będzie w sam raz. Na wyposażeniu posiada mimo wszystko całkiem przyzwoitą ilość dodatków jak na tę klase, zwłaszcza w porównaniu do niemieckiej lub japońskiej konkurencji. Klima w tym modelu to chyba standard, podobnie elektryka szyb i lusterek. W obecnych realiach nie wyobrażam sobie auta bez klimatyzacji no ale na szczęście właścicieli Twingo ten problem nie dotyczy, i bardzo dobrze. Jakość wykonania na całkiem przyzwoitym poziomie, plastiki w kabinie mają przyjemną porowatą fakturę, spasowanie elementów solidne nic nie skrzypi. Na plus duże możliwości regulacji fotela, ma on nawet regulacje na wysokość co jest rzadkością w klasie aut małych. Fenomenalnych rozwiązaniem są również dwa niezależne fotele z tyłu. Dzięki temu rozwiązaniu auto możemy zamienić w małego dostawczaka ponieważ da się je nie tylko złożyć ale i całkowicie wyjąć po odkręceniu dwóch śrub. Cała operacja jest banalnie prosta i zajmuje kilka minut. Druga sprawa to miejsce dl;a pasażerów. Po odsunięciu foteli do tyłu mamy więcej miejsca niż w większości aut klasy kompakt a na pewno więcej niż w golfie IV focusie I czy nawet lagunie II! Ponadto fotele z tyłu można regulować praktycznie tak jak przednie, np. kąt oparcia co umożliwia nawet komfortową drzemkę z tyłu. Wnętrze i ergonomia to chyba największe zalety Twingo, coś co wyróżnia go spośród konkurencji, więc jeśli zależy Wam na praktycznym autku do miasta lub krótkie wycieczki myślę że ten model spełni oczekiwania. Na pewno nie jest to samochód na autostrady anie do wyścigów na torze. Poza tym ma całkiem uniwersalny charakter. Z czystym sumieniem polecam.

Żwawy, dobrze wkręca się na obroty. Od ok 2,5 ciągnie na prawdę nieźle sprawiając że Twingo sprawia wrażenie dynamicznego. W trasie jest dość cichy tylko już mocy brakuje. Niski poziom wibracji, na wolnych obrotach nie słychać ani nie czuć że pracuje(oczywiscie dopiero po rozgrzaniu).

Lewarek w dobrym miejscu, dość poręczny. Biegi wskakują dobrze ale mało finezyjnie. Trochę jakby topornie ale nic nie zgrzyta (nawet wsteczny). Zestopniowanie przełożeń super, tutaj na prawde duży plus, auto w miescie jest bardzo elastyczne dzieki krótkim biegom a na trasie całkiem ciche i ekonomiczne dzięki długiej piątce. Przy 100km/h mamy 3tys. obr/min także całkiem przyzwiocie. Na 5 też całkiem znośnie daje sobie rade bez redukcji.

Określiłbym go jako średni. Ani za miękki ani za twardy, po prostu optymalny. Wspomaganie kierownicy dość silne, kierownica chodzi leciutko także to w mieście wielki plus. W trasie nie czuć żadnych luzów na kierownicy, auto prowadzi się bardzio pewnie jak po śznurku, nie myszkuje przy większych prędkościach. Nie czuć też żadnych wibracji na kierownicy, super.

Bardzo dobra dzięki dużej powierzchni przeszklonej w aucie. Dodatkowy plus za duże lusterka.

Wszystko na swoim miejscu. Fotele całkiem miękkie bardzo dobrze się sprawdzają na dłuższą mete. Zdarzyło mi się cały dzień spędzić za kierownicą i nie czułem zbytnio dyskomfortu. Duży plus za fotele z pamięcia ustawienia, tzn. po wpuszczeniu pasażerów na tył i rozłożeniu fotel z powrotem nie trzeba ich od nowa regulować.

Wszystko w porządku tylko przeszkadza nieco za głośny silniczek wentylatora.

Po prostu rewelacja! Przestrzeń w kabinie to największy atut Twingo. Jest po prostu bezkonkurencyjne w swojej klasie a nawet w klasach o jeden lub dwa numery wyższych. Miejsca z tyłu wystarczy be zproblemu dla dwóch dorosłych mężczyzn, w wielu dużo większych z zewnątrz autach nie ma tyle miejsca, no i jeszcze mozliwosc pochylenia foteli z tyłu... bajka.

Nie jest to lexus ale nie ma tragedii, w miescie całkiem ok dzięki cichemu i bezwibracyjnemu silnikowi, w trasie trochę gorzej bo już słychać szum opon i powietrza. Ogólnie do 120km/h jest całkiem znośnie.

Bardzo niskie, wynoszą praktycznie tylko tyle co koszty paliwa, przeglądów i ubezpieczenia, bo w aucie nic się nie psuje. Pali bardzo mało miasto 6,5l/100km przy dość dynamicznej jeździe, trasa 5l/100km

Rewelacyjny, za stosunkowo niewielkie pieniądze można kupić Twingo z bardzo młodego rocznika z rozsądnym wyposażeniem i często nawet krajowe tak jak mi się udało. Pod tym względem bardzo dobry wybór.

Przepalowe żaróweczki podświetlenia pokręteł nawiewu, strzelający ogranicznik drzwi, przepustnica i w zasadzie tyle.

W aucie niestety wytłukła się listwa w maglownicy i trzeba było zrobić regeneracje, podobno typowa awaria w tym modelu, nawet z tego co czytałem wśród innych opinii na Autocentrum wielu użytkowników też się z tym spotkało. Mechanik twierdzi nawet że wiele samochodów ze wspomaganiem elektrycznym też tak ma. Usterka nie tyle poważna co kosztowna natomiast nigdy nie było sytuacji żeby samochód w trasie odmówiłem posłuszeństwa i nie dało się kontynuować podróży. Niezawodnośc to kolejny ogromny plus Twingo.