Renault Trafic II Furgon 2.0 120KM 88kW od 2001 - Opinie i oceny o silniku

Renault Trafic II Furgon 2.0 120KM 88kW od 2001 - Oceń swoje auto

4,52

średnia ocena z 20 ocen

18% lepiej od średniej w segmencie

84%

użytkowników kupiłoby ponownie

Wrażenia

Komfort

Wentylacja i ogrzewanie

4,45

Wyciszenie

4,55

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

4,80

Ekonomiczność

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,70

Stosunek jakość/cena

4,60

Niezawodność

Bezawaryjność (drobiazgi)

4,30

Bezawaryjność (poważne usterki)

4,30

Pozytywne zaskoczenie

Uciążliwe usterki

Najnowsze oceny Renault Trafic II Furgon 2.0 120KM 88kW od 2001

Sortuj według:

Mam wersję 9 osobową Passenger z silnikiem benzynowym 2,0 16V - brak takiej wersji w Autocentrum dlatego ocena przy furgonach. W porównaniu z silnikami diesla to ... nie ma co porównywać. Co prawda nie przyspiesza od 0-100 km/h w 7 sekund ale za to na 6 biegu silnik niesłyszalny. I nie trzeba pamiętać o dokupieniu do OC Assistance z holowaniem - nie ma EGR, DPF, turbin, AdBlue, wtryskiwaczy Delphi, wysokociśnieniowej pompy paliwa itp. A że...

Duża paka, fajny futurystyczny wygląd samochodu i środek, miły komfort podróżowania, dość ekonomiczny samochód, olbrzymia szyba przednia czyni świetną perspektywę dla pasażerów i kierowcy, mało się psuje właściwie w ogóle, dość delikatne plastiki wnętrza, obsługując nieumiejętnie potrafią się połamać, delikatne felgi kół niezbyt odporne na wysokie krawężniki, za to świetne zawieszenie, bajeczny komfort podróży, bardzo dobre oryginalne...

Trwały samochód, nie wymaga nadmiernego doglądania, dość solidne nadwozie i układ zawieszenia. Bardzo pakowny i ustany bagażnik. Na uwagę moim zdaniem zasługuje świetny silnik benzynowy dopasowany idealnie do tego modelu busa. Duże możliwości aranżacji i zabudowy wnętrza - to chyba jeden z lepszych busów pod zabudowę indywidualną jako kamper. Nadaje się na kampera ponieważ nadwozie jest całe świetnie zabezpieczone fabrycznie, cynkowane,...

Dzień dobry. Tutaj chciałbym przestrzec ludzi przez pewną skandaliczną praktyką. Stanąłem przez dylematem zakupu nowego samochodu większego gabarytu niż osobowy. Dlaczego? Po10 latach użytkowania padła mi nagle skrzynia biegów. W serwisie autoryzowanym ASO Renault oświadczyli, że przebieg dedykowany dla tego modelu właśnie się wyczerpał. Za ewentualną naprawę główną zaproponowali ok: 2800zł. To ASO. Ponieważ nie jest to mało pieniędzy (dla...

Prosty ale bardzo trwały i mocny wagon. Wejdzie multum szpei, walizek, gratów, łącznie z rowerami, a nawet skuterem wodnym. Nieco denerwująca jest prostota tekturowego obicia boczków. Siedzenia wygodne, ułożenie kierownicy w każdej pozycji do pochwalenia. Pudełko na kółkach jest dość ekonomiczne w porównaniu do innych bo można zejść na trasie poniżej 7 litrów na sto km. Nasza posiada nadbieg 6 bieg, rewelacja. Potwierdza się to co piszą,...

Busik jest superancko wygodny. Duży, bardzo pakowny i przestronny. Niedawno zamieniłem na wersję osobową. Dopiero od 2 lat doginam taką wersją ale już mogę opisać różnice. Różnice są i to duże, rzucają się ewidentnie w oczy. Poprzedniego miałem diesla, te to benzyniak. I tak najważniejsze po kolei: 1. Super cichy i wyważony busik w porównaniu z dieslem. Dużo przyjemniejsze auto od wersji diesel. 2. Przy 160 km/h wiatr zaczyna za bardzo...

Średni koszt przejechania 100 km

Obiecałem że po roku jazdy zdam relację więc piszę. Wcześniej jeździłem raptem 8 letnim busem Mercedesa. Byłem mocno wkurzony uciążliwością i awaryjnością Mercedesów. Dostałem w spadku Trafika. Jak na razie w ciągu roku bez awarii, bez przestoju. Poprzedni był diesel więc na początku ciężko się przestawić na benzynę. Na szczęście silnik wybacza, daje radę na niskich obrotach. Daję Trafikowi pięć punktów ale mam małą doczepkę. Skrzynia biegów...

Samochód godny polecenia. Mamy go już 5-6 lat i jak dotąd nie było awarii na trasie lub jakiś problemów. Zabezpieczenie fabryczne nadwozia na wysokim poziomie co się chwali, mimo 10 lat po prostu nie koroduje. Przyjemność z jazdy jest bo auto jest dużo lepiej wygłuszone od innych busów. Silnik 2l benzyna jest niezniszczalny. Pali jak osobówka ok: 9-10 w mieście i 7-8 w trasie benzyny. Widziałem takie auta z LPG, sam się zastanawiam. Samochód...

Za połowę ceny T5 pakowne i wytrzymałe auto. Przy tankowaniu wielkie zdziwienie obsługi stacji: LPG. Czyli 40 zł za 100 kilometrów po mieście. Szkoda, że nikt w Europie już nie produkuje dostawczych na benzynę.

Auto zdecydowanie tańsze w eksploatacji od diesla. Nie ma strachu przed zamarzającym paliwem, awarią wtryskiwaczy, turbiny czy dpf. Stary silnik Renault wytrzymuje LPG bez żadnych problemów czy ograniczenia mocy. A właśnie, jeśli silnik miałby 140 KM to byłby idealny samochód.

Zobacz wszystkie oceny

Oceny Renault Trafic II Furgon 2.0 120KM 88kW od 2001

Ogłoszenia aut używanych

Najnowsze oceny Renault Trafic II Furgon 2.0 120KM 88kW od 2001