Ocena kierowcy - Renault Thalia I

Mascot, 2 lata temu

Silnik 1.4 75KM 55kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 145 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Renault Thalia I 1.4 75KM 55kW 2001-2008 - Oceń swoje auto

4,29

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Stosunek cena - jakość. Dużo produktu za niską cenę. Prosta mechanika, dobre wyposażenie, minimalna korozja. Pojeździ jeszcze z nami wiele lat :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne

5,0

Całokształt

Bardzo dobrze wydane 4500 zł ;) Nasza kupiona od I właściciela, garażowana. Na tanie auto warto szukać czegoś takiego jak Thalia - łatwo o zadbany egzemplarz od I właściciela, który sprawnie posłuży kolejne lata. Przez te 3 lata wystąpiły wszystkie standardowe dla tego modelu usterki. Na szczęście części tanie, a sporo napraw można wykonać samemu np. wymiana nagrzewnicy, czy elektrycznych silniczów w drzwiach.

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak dodam gazu to przyspiesza. Tanie części, łatwy dostęp do wszystkiego. Po 19 latach silnik dalej suchy, alternator i rozrusznik oryginalne. Standardowo wydmuchało uszczelkę pod głowicą - typowa usterka w Thalii 1.4 8V. I padł silniczek krokowy. Osiagi - tak, jakieś są. Spalanie ? Nigdy nie liczyliśmy... :D

2,0

Skrzynia biegów

Francuska inżynieria... Wybierak umiejscowiony od dołu skrzyni, przez co, z jego uszczelnienia pięknie cieknie olej. Do póki nie znaczy terenu - nie dotykam. Precyzja wybierania biegów - kierowca Ikarusa odnalazłby się tutaj bez problemu.

4,0

Układ jezdny

Miękko i wygodnie. Dziś już takich zawiasów nikt nie projektuje. Dla mnie plus. Progi zwalniające czy polna droga w dojeździe na działeczkę nie jest straszna. Na trasie auto pływa i jest podatne na boczny wiatr. To zawieszenie i auto należy traktować jako auto miejskie. Do 80 km/h jest ok, powyżej - mało przyjemnie.

5,0

Karoseria

Uroda 20 lat temu na minus, dziś w dobie Nissana Juka czy nowych Toyoty uważam, że jest przyzwoita. Stosunkowo odporna na korozję w porównaniu do konkurencji ( np. Polo Classic, Fabia, czy Getz). Ruda zjada okolice wlewu paliwa i wzmocnienia pod bagażnikiem, ale nie na tyle żeby konserwować co rok, lub bać się o przegląd. Przeciekają tylne lampy i zdarza się, że słupki C przy łączeniu z dachem.

Komfort

4,0

Widoczność

Na skos i na wprost - super. Łatwo manewrować. Do tyłu przeszkadza mocno uniesiona tylna półka, przez co nie widać krawędzi klapy i cofanie odbywa się na wyczucie.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, kto jeździł Renault z lat 90-tych odnajdzie się od razu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie mam klimatyzacji, ale przy otwartej szybie da się żyć. Nie ma nieprzyjemne łupania przy uchylonych szybach jak we współczesnych autach - można uchylić tylne szyby i nie cierpieć na ból uszu. Ogrzewanie wydajne.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na wysokość jesy aż nadto. Można jechać w kapeluszu. Mnie i w Thalii i Clio II brakuje nieco miejsca na szerokość - Punto II czy Corsa C są o wiele przestronniejsze na szerokość. Pozostałe wymiary - nie ma się o co przyczepić.

4,0

Wyciszenie

Do 80 km/h jest przyzwoicie. Na trasy nie nadaje się - o ile nie przeszkadza opływ powietrza o tyle dźwięk silnika jest natarczywy przy wyższych prędkościach Jak na wóz budżetowy sprzed 20 lat - jest w porządku

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wóz od dziadka można kupić za 4000 zł. Części na podstawowy serwis kosztują grosze. Zawieszenie prymitywne i tanie. Z tyłu bębny więc raz się zrobi i problem z głowy. Drobne elementy, czy przełączniki leżą na przysłowiowym śmietniku. Najdroższa część kosztowała 340 zł - korektor siły hamowania. Blacha nie gnije więc nie ma co wymieniać - tylko w przypadku kolizji.

5,0

Stosunek jakość/cena

Tani środek lokomocji, w którym nie leje się na głowę, ma duży bagaznik i prestiżową linie sedana. I to wszystko w cenie roweru, lub 1m2 mieszkania w lepszym mieście :)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Daję 4 gwiazdki za pierdoły - żarówki, siłowniki w drzwiach, jakieś plastiki - da się z tym żyć i jeździć, a wymiana jest bardzo prosta i nie skomplikowana.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Raz strzeliła uszczelka pod głowicą - po 17 latach i jakiś 135 000 km ( naprawa ok 1100 zł ). I raz poszła nagrzewnica - drobna i tania rzecz za 60 zł, ale trzeba zrzucać całą deskę rozdzielczą i podszybie. Mnie zajęło to 8 godzin w garażu ( u mechanika jakieś 800 zł bo glupia robota). Nigdy nie stanęła na drodze.