Ocena kierowcy - Renault Scenic IV

MarekR, 6 lat temu

Silnik 1.2 Energy TCe 130KM 96kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 24 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Scenic IV 1.2 Energy TCe 130KM 96kW 2016-2018 - Oceń swoje auto

4,14

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Kształt powala.

Zawieszenie : Ostrzegali, że przy tym profilu opony będą odczuwalne nierówności. Mając porównanie do miękkiego Scenica II, czuć pewną różnicę, ale przy nowym aucie komfort jest zachowany,

4,0

Całokształt

Po roku użytkowania pojazd nadal wizualnie (kolor złoty) robi piorunujące wrażenie. Do tej pory nic się nie zepsuło i nie wymagało naprawy. Nie wszystko jest jednak idealne jak nieaktualne mapy, słabo działający system automatycznego hamowania.

Wrażenia

5,0

Silnik

Spalanie przy tej masie i przy racjonalnej jeździe wynosi 6,5-7,5l/100 km. Do wykorzystania jest kilka trybów. W SPORT czuć pazura, a w ECO, to można co najwyżej wybrać się na niedzielną przejażdżkę do kościoła.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów jeszcze nie zawiodła. Nie wyczuwam żadnych oznak zużycia. Lewarek do zmiany jest w tradycyjnym dla Scenica miejscu.

5,0

Układ jezdny

Przy dynamicznej jeździe auto pewnie trzyma się na zakrętach. ESP bardzo dobrze sobie radzi na zaśnieżonych drogach w czasie kontrolowanego testu na trzymanie trakcji.

4,0

Karoseria

Jest subtelna różnica w odcieniu pomiędzy elementami metalowymi jak drzwi, a zderzakami, które są z tworzyw sztucznych.

Komfort

4,0

Widoczność

Przy 185 cm wzrostu widok czasami zasłania lusterko wsteczne rozbudowane o moduł kamery. Dodatkowe przeszklenia średnio spełniają swoją funkcję, bo i tak czasami ma się wrażenie, że za słupkami coś się może skrywać.

3,0

Ergonomia

Kładąc prawą rękę na podłokietniku, lewa zmuszona jest leżeć na wystającym progu drzwi. Oba te miejsca są na różnych wysokościach. Przy dłuższych trasach niewygodnie jest trzymać rękę na podłokietniku. Fotel mógłby mieć bardziej wystający element odpowiedzialny za odcinek lędźwiowy.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nie zachwyca czas nagrzewania czy moc zimnego nawiewu. Wspominam jazdę starym Mercedesem, w którym wydajność klimatyzacji była dużo większa.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Kierowca i pasażer z przodu mają całkiem sporo przestrzeni, ale... przy 185 cm w zimowych butach nie mogę wyprostować nogi pomimo odsunięcia na maxa fotela. Z tyłu natomiast przeszkadzają stoliczki, które nawet w stanie złożonym, uwierają w kolana. Pasażerowi z przodu może przeszkadzać fakt, że ze schowka za bardzo nic nie sięgnie, bo wysuwa się niczym szuflada.

4,0

Wyciszenie

Dopiero przy większych prędkościach odczuwalny jest wiatr dobiegający z uszczelek. Silnik jest dobrze wytłumiony.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ceny opon :) R20 to około 500 zł. Spalanie rzędu 6,5-7,5l/100 przy racjonalnej jeździe nie stawiają go na podium aut ekonomicznych. Przegląd w ASO po roku z wymianą oleju i filtrów oleju i kabinowego niecałe 700 zł.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po roku brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po roku brak.