Ocena kierowcy - Renault Scenic I Minivan

Samochód francuski, nieco kontrowersyjny wygląd ale swoje zadania spełnia w 100%. Świadomie kupione autko, które miało być pakowne / tanie w eksploatacji / w miarę wyposażone. Nie miało być szybkie i nie było. Otrzymałem to co chciałem a nawet więcej. Tak mi się spodobało, że zmieniłem na większego brata - model RX4. Ocena całości zasłużona 5 tka . Ten model można polecić, ew. rozważyć Xsarę Picasso

Silnik 1.6 16v K4m - pancerna konstrukcja którą polecam. Zakupiony z przebiegiem 200kkm wciąż na pełnym syntetyku ELF, spalanie rewelacyjne - udawało mi się zejść w trasie poniżej 8 litrów LPG. To najtańszy od wielu lat samochód pod względem użytkowania jaki miałem. Benzynę tankowałem 2 razy do roku :) W mieście pod 10 litrów lpg co nie jest złym wynikiem. Polecam właśnei ten silnik, nie diesle które już są z awaryjnym osprzętem. Benzyna szybko się grzeje, kocha gaz a 1.6 jest optymalna (1.4 słabe , 1.8 rzadkie, droższe części , 2.0 jest kopyto ale spalanie i KFZR) Ocena dobrze dlatego, że zmuszony byłem czyścić wtryskiwacze benzyny ale po tej operacji jazda bezproblemowa. Uwaga - to jest silnik 16V więc jeśli ktoś chce jechać szybko to musi go cisnąć powyżej 3.5k obrotów - jest już głośniej.

Jest i dziala bez zastrzeżeń, biegi dobrze zestopniowane.

Wygodnie i komfortowo, jak w francuskim aucie. Trochę buja na zakrętach ale idzie się przyzwyczaić.

Rewelacja. Siedzi się jak w SUVie, wysoko dodatkowo można podnieść siedzenia kierowcy i pasażera. Widać wszystko, w końcu cała górna połowa tego auta to szyby.

Dla mnie praktycznie ideał. Pokażcie drugie takie auto, które przy 4.15 m długości ma wyjmowane fotele i ponad 1800 litrów przestrzeni ładunkowej (poża toyotą yaris verso, która jest...brzydka). Scenic odniósł olbrzymi sukces bo był rewelacyjnie zaprojektowany w środku. Miejsca jest więcej niż się wydaje, pasażerowie z tyłu mają dużo miejsca na nogi, jak w mało którym aucie.. Fotele składane lub wyjmowane w 2 minuty. Gaz miałem w kole zapasowym więc cały bagażnik do dyspozycji - w środku płaska podłoga. Samochód ma 16 schowków w tym pod siedzeniami, w podłodze oraz nawet lodówkę (działa jak chodzi klima). Naprawdę pomyślany. Dodatkowo w standardzie 6x airbag, radio z 6 głośnikami

Klimatronik świetnie działa i latem i zimą. Jedna z typowych usterek to awaria termistora , ale do ogarnięcia w małych pieniądzach.

Przestrzeni jest masa - tylko pasażer środkowy z tyłu ma węższy fotel ale można temu zaradzić wysuwając go trochę do przodu względem pozostałych. Fotele mają regulowane oparcie, także te z tyłu. Ogólnie rewelacja

To jest MPV więc krótka maska. Silnik jest głośny, planowałem zakup mat wyciszających pod maskę. Na autostradzie do 120 km/h jest ok, ale powyżej kiepsko - silnik głośny i dodatkowo dochodzą słyszalne opory powietrza (autko jest wysokie). Ogólnie im wyższe obroty tym jest głośniej. Moim zdaniem dobre maty skutecznie go wyciszą

średnio 8l lpg w trasie, 10 w mieście. Niewiele aut pobije ten wynik a chyba żadne o takich parametrach użytkowych. Ceny części tanie lub śmiesznie tanie.

Szukałem swojego egzemplarza kilka tygodni. Dałem 7k za samochód, sprzedałem trochę drożej. Stosunek tego co dostałem kupując auto a cena zakupu to krótko mówiąc bardzo opłacalna inwestycja. Nie żałuję. Scenic jest z reguły lepiej wyposażony od konkurencji.

Karoseria ok, w tamtych latach Renault dawał podwójny ocynk i 12 lat gw na perforację. Scenice po lfcie nie rdzewieją, chyba że były bite. Psuje się elektronika ale na szczęście nie ma jej tyle co w następcy (sc II) i jakieś pierdoły. Częstotliwość usterek jest przeciętna ale nigdy nie są to rzeczy które unieruchomią auto i będą mega problemem. Większość naprawimy sami lub niedrogo w warsztacie. Ceny części śmiesznie tanie. Stąd całokształt = dobrze

Nie miałem poważnej usterki, znam ten model i generalnie w benzynie jedyną poważną jaka może wystąpić to awaria cewek WN (jak zmienimy z fabrycznych na inne to już nie wystąpi), w dieslach z kolei może popsuć się cały osprzęt i unieruchomić auto.