Ocena kierowcy - Renault Megane IV Hatchback 5d

Igor, 2 lata temu

Silnik 1.3 TCe 140 FAP 140KM 103kW

Rok produkcji 2019

Przebieg: 37 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Renault Megane IV Hatchback 5d 1.3 TCe 140 FAP 140KM 103kW 2018-2019 - Oceń swoje auto

4,86

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Naprawdę rewelacja. Idealny do codziennej jazdy.

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik naprawdę daje radę. Większość 2 litrowych silników nie daje mu rady. Przy komplecie pasażerów troszkę czuć spadek mocy. Jednak mimo wszystko silnik to chyba jeden z najmocniejszych punktów tego auta. Spalanie przy dojeździe do pracy 12 km nie przekracza 6 litrów. Przy wskazaniu komputera należy dodać 0,5 ltira. Na trasie przy jeździe do 110 km/h potrafiłem zejść do 4.4l/100 km. Na autostradzie spalanie 6.0-6.5l/100km

5,0

Skrzynia biegów

Działa bez zarzutów, każdy bieg wchodzi płynnie i bezproblemowo.

5,0

Układ jezdny

Pomimo tego, że zawieszenie jest stosunkowo miękkie samochód dobrze trzyma się zakrętów. Kierowca czuje auto.

5,0

Karoseria

Póki co bez zarzutów.

Komfort

4,0

Widoczność

Tylna szyba troszkę mała.

5,0

Ergonomia

Prosty w obsłudze panel.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zarówno klimatyzacja i ogrzewanie działają bezproblemowo.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na przednich fotelach bardzo dużo miejsca. Na tylnej kanapie nie podróżuje ale z tego co słyszałem od pasażerów mogłoby być troszkę więcej miejsca.

5,0

Wyciszenie

Samochód naprawdę dobrze wyciszony. Lekko słyszalne szumy dopiero powyżej 140km/h

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po przejechaniu 30 tys km. Nie dołożyłem do niego ani złotówki.

5,0

Stosunek jakość/cena

W tej cenie zastanawiałem się pomiędzy Megane a Astrą K. Wyboru nie żałuję i ponownie wybrałbym Megane.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przy przebiegu 20 tys km lekkie stuki z przedniego zawieszenia. Okazało się, że niektóre przypadki mają wadliwy smar na przedniej półosi napedowej. Po ponownym nasmarowaniu w ramach gwarancji problem zniknął i do tej pory się nie pojawił ponownie. Podobna sytuacja przy drążku kierowniczym przy 30 tys km. Pan psiknął jakimś magicznym sprayem i problem zniknął. Jakieś tam drobiazgi się przydarzyły ale nie skutkowało to żadną poważną usterką. W ramach gwarancji wszystkie problemy zostały usunięte

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na szczęście brak i mam nadzieję, że tak pozostanie.