Ocena kierowcy - Renault Megane IV Grandtour

Samochód bardzo dobrze wyciszony, świetne zawieszenie, jest cicho nawet przy wolnossącym silniku 1.6 SCE. Podróż autostradowymi prędkościami nie była uciążliwa. W sumie 450 km z prędkościami 140 - 160 km/h, przez chwilę nawet 190 - auto było stabilne, żadnych drgań na kierownicy, żadnego bujania, cicho, wygodnie i spokojnie - widać że jest przygotowane na znacznie większe prędkości przy mocniejszych silnikach. W ostrzejsze zakręty wchodzi pewnie, nie kołysze, dobrze trzyma się drogi.Przy prędkości 140 auto wykorzystuje pełną moc, więc nie było problemów przy żadnym wzniesieniu - nic nie zwalniało. Auto pakowne, przy rozłożonych fotelach zabraliśmy z synem 2 rowery z kołami 29 calowymi, 2 składaki znajomych, 2 walizki, 3 pary rolek, parasole plażowe, 2 plecaczki i jeszcze było miejsce. Tapicerka nie skrzypi, nie trzeszczy, jedynie fotel kierowcy odrobinę. Czego można się doczepić ? Skrzynia biegów nieco odstaje od całości, wygląda jakby była z niższego modelu. Silnik wolnossący ma swoje ograniczenia, przy niskich obrotach jest mułowaty, do wyprzedzania i dynamicznej jazdy wymaga redukcji na niższe biegi, jeśli ktoś jeździł wcześniej z turbiną, musi się do tego przyzwyczaić. Plusem jest dłuższa żywotność silnika, mniejsza awaryjność, prostota budowy, brak "turbodziury".

Silnik wolnossący ma swoje ograniczenia, przy niskich obrotach jest mułowaty, do wyprzedzania i dynamicznej jazdy wymaga redukcji na niższe biegi, jeśli ktoś jeździł wcześniej z turbiną, musi się do tego przyzwyczaić. Plusem jest dłuższa żywotność silnika, mniejsza awaryjność, prostota budowy, brak "turbodziury".

Skrzynia biegów nieco odstaje od całości, wygląda jakby była z niższego modelu.

Świetnie nieco obniżonezawieszenie, szeroki rozstaw kół gwarantuje dobre trzymanie się drogi, wygodne podróżowanie

Nieco słaba widoczność, szerokie słupki przednie, boczne, z tyłu również słabo. Ale coś za coś, dzięki temu 5 gwiazdek w testach bezpieczeństwa.

Deska podłogowa z Talizmana, gwarantuje dużo miesjca z tyłu i przodu

Bardzo dobre wyciszenie gwarantujące komfortową podróż nawet przy wysokich prędkościach

Zakupiłem nowego z salonu Grandtoura za 56000, kolor Szary Titanium metalic, dodatkowo światła przeciwmgłowe i pełne koło dojazdowe. Nie znalazłem nic tańszego w stosunku do jakości u konkurencji.

Przy zimnym silniku i dużych mrozach odczuwalne małe szarpanie przez pierwsze 2 kilometry, dopóki silnik sie nie rozgrzeje.

Żadnych poważnych usterek jak do tej pory