Ocena kierowcy - Renault Megane IV Grandtour Facelifting

Piotr, ponad rok temu

Silnik 1.3 TCe 159KM 117kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 9 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Megane IV Grandtour Facelifting 1.3 TCe 159KM 117kW od 2020 - Oceń swoje auto

4,86

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Kultura i praca jednostki

Zawieszenie : Kompromis między sztywnością niemieckich samochodów a kiedyś "bujającymi" sie francuzami

5,0

Całokształt

Bardzo ładny samochód. Nowoczesny design. W wersji RS line dużo asystentów wspomagających kierowcę.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik 1.33 turbo o wysokim 270 Nm momencie dostepnym już w niskim zakresie obrotów dobrze przekłada się na elastyczność oraz dynamikę. wysoka kultura pracy 4 cylindrowej jednostki.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów (EDC) przy ruszaniu czuć delikatne opóźnienie (lag) ale potem zmienia biegi szybko jak przystałoo na dwusprzęgłową konstrukcję.

5,0

Układ jezdny

Auto posiada kilka trybów ustawien jazdy ( sport, komfort, eco oraz można samemu spersonalizować tryb jazdy. Tryb sport charakteryzyje się szybszą reakcją pedału przyspieszenia oraz zmianą biegów przy wyzszych obrotach, twardszym układem kierowniczym oraz imitacją dźwięku silnika sportowego we wnetrzu kabiny.Układ kierowniczy precyzyjny. do wyboru są trzy tryby ( sportowy, regularny i komfortowy.

5,0

Karoseria

Karoseria nowoczesna. ładne przednie i tylne reflektory w technologii LED

Komfort

4,0

Widoczność

Z przodu i po bokach jest dobrze. z tyłu bez kamery cofania moze być ciężko . Plus za wszechobecne czujniki parkowania.

5,0

Ergonomia

Po faceliftingu poprawiono jakość wykończenia materiałow. Wszystko na swoim miejscu więc obsługa samochodu wydaje się wystarczająco intuicyjna. Samochód posiada bardzo duzo asystentów wspomagających kierowcę co wpływa na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia pojazdu.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie i dwustrefowa klimatyzacja dobrze wykonują swoją pracę. Duży plus za nawiewy w konsoli środkowej dla tylnych siedzeń.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wersja RS line posiada przednie siedzenia kubełkowe. więc może być to dyskomfortem dla kierowców o wiekszych gabarytach. Z tyłu miejdca jest wystarczająco.

5,0

Wyciszenie

Do 3 tysięcy obrotów silnika praktycznie nie słychać tylko delikatny szum opon więc kabina jest dobrze wyciszona. Nie dotyczy trybu sport gdzie dźwęk silnika jest modulowany.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przejechałem dopiero ponad 9 tysiecy kilometrów bez żadnych usterek więć koszty generują się tylko do ubezpieczenia ok. 2500 za pełny pakiet oraz paliwa

5,0

Stosunek jakość/cena

Koszt samochodu ok. 125 tys złotych z pełnym wyposazeniem oprócz dachu otwieranego i alcantary. Samochód posiada dużo asystentów poprawiajacych komfort i bezpieczenstwo czasami niedostepnych dla aut z wyższego segmentu.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak usterek

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak usterek