Ocena kierowcy - Renault Megane IV Grandcoupe

Max, 5 lat temu

Silnik 1.3 TCe FAP 115KM 85kW

Rok produkcji 2018

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Megane IV Grandcoupe 1.3 TCe FAP 115KM 85kW 2018-2020 - Oceń swoje auto

3,93

4% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Silnik bardzo energiczny i ekonomiczny.

Zawieszenie : Prowadzi się jak gokart.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Zawieszenie : Stukające i skrzypiące zawieszenie przednie w samochodzie z przebiegiem 6000km (sic!)

Inne : Irytujące drobiazgi z którymi da się żyć ale nie po to się kupuje nowe auto by bywać w ASO tak często.

4,0

Całokształt

Generalnie udany samochód, stylistycznie bez zarzutu, przyjemnie się nim jeździ, raczej twarde, niefrancuskie zawieszenie. Jednak podczas eksploatacji pojawiają się drobne irytujące niedoskonałości wymuszające odwiedziny ASO.

Wrażenia

5,0

Silnik

1,3 turbo benzyna. Mimo niewielkiej pojemności i mocy 115km, sprawnie napędza od obrotów biegu jałowego (jak w dieslu). Moment obrotowy powyżej 200Nm osiągany przy niskich obrotach zapewnia komfort prowadzenia i samochód nie puchnie na byle wzniesieniu i pomimo małej mocy jest całkiem żwawy do 140km/h.

4,0

Skrzynia biegów

Zmiana biegów po prostu ok ale do czołówki jeszcze brakuje. Miałem do przebiegu 5000km pewne problemy z wrzuceniem pierwszego biegu kiedy wcześniej był załączony bieg wsteczny. Po 5000km jest dużo lepiej.

1,0

Układ jezdny

Charakterystyka zawieszenia raczej twarda i sprężysta ale przez to świetnie się prowadzi. Oceniam zestrojenie zawieszenia na 4,5 gwiazdki. Ostateczna ocena 1 gwiazdka przyznana za stuki w przednim zawieszeniu które pojawiły sie już od przebiegu okolo 6000km (samochód jest eksploatowany na równych drogach szybkiego ruchu). Czeka mnie nieplanowana wizyta w ASO. Niedopuszczalne w nowym samochodzie. Do tego gdy niska temperatura pojawia się skrzypienie elementów gumowych z przedniego zawieszenia.

3,0

Karoseria

Elementy karoserii kiepsko spasowane - tj różne szerokości szpar wygląda jakby auto było po naprawie blacharskiej w której nie wszystko udało się dopasować. Dla mnie nie jest to problem (mając na uwadze cenę zakupu i segment) ale tańsze samochody nie mają takiego problemu. Nie świadczy to też najlepiej o jakości montażu.

Komfort

4,0

Widoczność

Do przodu średnia z segmentu czyli ok, do tyłu słaba ale jest to związane z linią nadwozia: garbaty sedan czyli grand coupe (nie jest to wada tylko konsekwencja stylistyki)

5,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu, włączanie bezproblemowe, niewielka siła konieczna do obsługi

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jest ok.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bardzo dużo miejsca. Z tyłu wygodnie do 180cm ale raczej auto 4 osobowe.

5,0

Wyciszenie

Jak na segment całkiem cicho, silnik przyjemnie brzmi.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dzięki rabatom atrakcyjna cena zakupu samochodu, akceptowalne spalanie.

4,0

Stosunek jakość/cena

Po rabatowaniu cena adekwatna do jakości samochodu nawet jeśli pojawią się drobne tematy.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tu się znajdzie parę bzdur jak w upalne dni sprzypiace sprzęgło (sprężyna) strasznie wkurza, wyświetlacz radia który potrafi bez powodu zgasnąć i po chwili znowu wyłączyć, delikatny hałas z okolicy deski rozdzielczej podczas przyspieszania (bzyczenie) itp. Niby drobiazgi ale z każdą rzeczą trzeba umówić i jechać do ASO.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Te stukanie zawieszenia to jedyny poważny problem do tej pory. Jednak niesmak pozostał.