Ocena kierowcy - Renault Megane III Grandtour Facelifting

W opisie modelu: niższa klasa średnia, no i tak jest. Technika na 3-4 gwiazdki, design na trzy. Całokształt na 3. Bez fajerwerków. Nie zachwyca, ale i nie rozczarowuje. Na ulicy przejdziesz obok i nie zauważysz. Za to lejesz paliwo, pilnujesz terminów wymian podzespołów i jeździsz. Wolno się nagrzewa zimą. Bardzo słaba jakość radia i głośników. W modelu z fabryczną nawigacją wymiana radia na niefabryczne wiąże się z utratą tejże. Zatem zastanówcie się przed zakupem co jest dla Was ważniejsze. Jakość dźwięków czy też wbudowana nawigacja. W ocenach poniżej przeważnie po cztery gwiazdki, jednak o całokształcie decyduje również styl auta, wygląd, oryginalność, a ta jest przeciętna. Rozważałem zakup Opel Signum, Volvo V50, Lancia Delta, Fiat Croma, Honda Civic. Wyszła nijaka meganka. Tylko w kombi bo nie podobają mi się tylne lampy w Hatchbecku. Szukałem benzyny do miasta a jest turbo-diesel w trasy. Czy dobrze? -Nie wiem.

niskie spalanie przy dobrym przyspieszeniu. Tu nie ma się czego doczepić, chyba tylko że mogłoby być 1.6 i 130KM.

rewelacja. Chodzi jak zegareczek. Cicho, płynnie. Zero szarpania przy zmianie biegów. To właśnie przekonało mnie do Megi III podczas jazdy próbnej.

nie mam co wpisać. jest ok

drobne ślady po uderzeniach żwiru ale zero ognisk rdzy. Zatem zabezpieczenie antykorozyjne w porządku.

przy cofaniu jest kiepsko. W zakrętach w lewo łapię się na tym że przesuwam głowę w prawą stronę, bo słupek zasłania.

wszystko poręczne , pod ręką. Z tyłu sporo miejsca na nogi. Fotele wygodne nawet w długiej trasie. Jeżdżę do Niemiec 1300km w jedną stronę i nie narzekam.

W moim modelu brak oddzielnych nawiewów na tył czego brakuje w ciepłe dni. Z przodu dmucha chłodem z otworów, a z tyłu jest gorąco i bez nawiewu. A taki modus to ma!

Jest dobrze. Pamiętajmy że to nie Insignia, volvo, passat czy 407.

świst wiatru w uszczelkach drzwi powyżej 130km/h, wg mnie zbyt głośno słychać silnik. Ale to chyba taka przypadłość Renault. Brak izolacji ściany przegrody silnika i maski. Polecam wyciszenie matami. Ja mam przednie drzwi, bagażnik ( podłoga bagażnika jest plastikowa!), klapa bagażnika i blachę pod tylną kanapą. Kosztuje ale warto.

dostępność części, zamienników, niskie spalanie.

6000 euro za diesla 2013-14 przebiegi poniżej 160 tyś. Nie jest źle.

problem z klimatyzacją. uciekający czynnik, zakłócenia w pracy systemu w dłuższych trasach. I nikt dokładnie nie wie dlaczego.

Odpukać, mała pojemność, turbo, zatem na pewno przy prędkościach 120-130 km/h pojeździ dłużej niż przy 150np.