Ocena kierowcy - Renault Megane III Coupe

Jerzy, 5 lat temu

Silnik 2.0 16v TCe 180KM 132kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 165 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault Megane III Coupe 2.0 16v TCe 180KM 132kW 2008-2011 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Świetny napęd, dający olbrzymią frajdę a ma tylko 180 kM.

5,0

Całokształt

Przez 10 lat Meganka nie zawiodła mnie nigdy w trasie. Daje duża przyjemność z jazdy, porównywalna z samochodami 3, 4 razy droższymi. Jeżeli ktoś jest fanem motoryzacji i nie przywiązuje wagi do "metki" to ten samochód sprawi mu wiele frajdy.

Wrażenia

5,0

Silnik

Najmocniejszy punkt Meganki. Jeden z ostatnich żeliwnych bloków. Świetna charakterystyka i duża niezawodność. Wysilenie turbiną jest rozsądne i nie wpływa na długowieczność podzespołów silnika.

4,0

Skrzynia biegów

Bezawaryjna, jednak haczenie zwłaszcza jedynki może niektórym kierowcom nie odpowiadać.

5,0

Układ jezdny

Świetny, zarówno jeśli chodzi o trakcję jak i zachowanie w zakrętach. W dowolnym momencie mamy pełna kontrolę nad lekko nadsterownym samochodem.

5,0

Karoseria

Dla mnie optimum, ponieważ jeżdżę z reguły sam. Miejsca z przodu jest dużo a ustawienia fotela i kierownicy gwarantują dobra pozycje kierowcy o wzroście do 195:).

Komfort

5,0

Widoczność

Dla mnie widoczność jest dobra, ale mam świadomość, że dla kierowców 'nie ogarniających bryły samochodu' widoczność do tylu i skosy to wada.

5,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu. Pamiętajmy, że to nie SUV ani samochód rodzinny.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobra. W 2011 była akcja bezpłatnej wymiany sterownika wentylacji i klimy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jeżdżę sam, więc jest bardzo OK z przodu. Kilka razy wiozłem pasażerów i Meganka daje radę, ale widoków z tylu przez małe okienka to raczej dobrych nie ma.

4,0

Wyciszenie

Nie jest wyciszona jak german cars-y, ale nie ma tragedii.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przez 10 lat nic poważnego się nie wydarzyło. Standardowe wymiany eksploatacyjne (olej koniecznie co 15 a lepiej co 10 tys. km.), rozrząd i tarcze, klocki hamulcowe. Niskie koszty ubezpieczenia. Średnia spalania przez te 10 lat to 8 l. przy 50/50 trasa/miasto. Przykłady: 1 tys. km. autostrada Niemcy: 10 l./100 km., 4 tys. km. z Polski do Włoch zgodnie z przepisami, średnia 6,8 l./100 km.

5,0

Stosunek jakość/cena

No lepiej nie ma.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zdarzały się niewielkie usterki typu przepalony bezpiecznik etc.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak:)