Ocena kierowcy - Renault Megane II Hatchback

Bardzo serdecznie zapraszam do zakupu tego auta, ale żebyśmy mogli się w pełni cieszyć tym autem niemoże być one wyposażone w silnik 1.4, 1.6 czy 1.5 dCi i wyposażenie powinno być pełne. Polecam reflekotry bi-ksenonowe, które zapewniają świetną widoczność w każdych warunkach, system ESP i ASR, który podniesie poczucie bepieczeństwa. Jednostki napędowe, które nadają się do napędzenia to 1.9 dCi 130KM, 2.0 135KM oraz 2.0T 165KM, która szczególnie polecam. Jeżeli zamierzali by państwo wybrac wariant kombi lub sedan radzę wybrać jednostkę 1.9dCi 130KM bardzo niewiele pali, a zapewnie dość dobre osiągi. Lepsze niż wersje 2.0 135KM ze względu na wysoki moment obrotowy, który jest bardzo istotny. Wydając pieniądze na Megane mamy gwarancje bezpieczeństwa, która przy dzisiejszym ruchu jest wręcz bezcenna. Przy wyborze auta nie kierujmy się tylko cena, ale i bepieczeństwem auta. Zarówno czynnym i biernym. Z aut kompaktowych Renault Megane jest najlepszym wyborem.

Silnik jest fantastyczny na każde nawet najmniejsze dotknięcie gazu reaguje bardzo spontanicznie, wyrywając ostro do przodu i przyjemnie wgniatając przy tym w fotel. Ma bardzo wysoką kulture pracy. Zbiera się b.dobrze z wysokiego biegu, ale prawdziwa frajda zaczyna się od ponad 3 tys. obr od tej wartości jeżeli się z kimś ściagmi zaczynamy go coraz mocniej odjeżdzać. Przy 6,5 tys.obr należy zmienić bieg. Głównym atutem tego silnika jest wysoki moment obrotwy 270Nm/3250obr. dzięki tej wysokiej wartości silnik nie słabnie i ciągnie mocno, aż po czerwone pole. Ten silnik jest wspaniały możemy czuć się bezpiecznie podczas wyprzedzania. Kiedy wyprzedzamy jakiś pojazd to kierowca pojazdu wyprzedzanego oczywiście doda gazu żeby nam uniemożliwić albo maksymalnie utrudnić wyprzedzenia. W tym aucie, z tym silnikiem jak nam ktoś doda gazu podczas gdy go wyprzedzamy to zostanie daleko w tyle z noga która dociska pedał gazu do podłogi.

Skrzynia jest bardzo precyzjna. Zapewnia dużą frajde ze zmiany biegów. Zwłaszcza z 3 na 4 bieg. Pozostałe też chodzą bez zarzutu, ale te wrzuca się ekstra. Skoki lewarka są dość krutkie i bardzo precyzjne. Zestopniowanie skrzyni jest również bardzo dobre i niepozostawia nic do życzenia.

Zawieszenie jest świetne. W tym aucie przechyły są wręcz nie wyczuwalne. Zakręty można bez stresu pokonywać nawet z wysokimi prędkościami w razie czego czuwa opcjonalny system ESP, który ze mną zadziałał tylko raz. Samochodu nie wynosi z zakrętu. Pomimo tego, że auto bardzo dobrze trzyma się drogi jest bardzo komfortowy. Miałem okazje jeździć nowym Seatem Alteą i wpaść w dziure tym autem to nic przyjemnego a trzyma się drogi niewiele lepiej niż Megane. Z tym, że Megane jest bardzo komfortowy wszelkie nierówności są bardzo dobrze wybierane i wręcz nie wyczuwalne. Naprawdę świetne zawieszenie. Układ kierowniczy jest bardzo precyzjny, kierownica chodzi bardzo lekko i przyjemnie jest tym autem manewrować. Naprawdę pod tym względem nie ma na co narzekać.

Widoczność w ty aucie jest dość dobra. Ja posiadam wersje 5d. Pomimo, że tylna szyba jest ekstremalnie mała zapewnia stosunkowo dobrą widoczność nieco przeszkadzają szerokie słupki boczne z tyłu i przodu. Słupki z przodu też nieco ograniczają widoczność, ale musza być one solidne aby w razie wypadku chroni nas przed deformacją dachu i utratą stabilności struktury karoseri. Manewrowanie tym autem niepowinno nikomu sprawić probelmu. Widoczność w lusterkach jest dobra.

Auto posiada mnóstwo schowków, które pomagają zachować porządek w aucie co należy uznać za plus. Wszelkiego rodzaju przęłączniki znajdują się tam gdzie powinny. Bardzo dobre rozplanowanie wszystkich przycisków i pokręteł. Hamulec ręczny typu lotniczego równiez wbrew pozorom jest dość ergonomiczny i wygląda kosmicznie. Naprawde niema na co narzekać.

Auto ma bardzo dobra wentylacje. Niezdrazyło mu się zaparować. W lato bardzo dobrze wywiązuje się ze swojego zadania. Polecam automatyczną klimatyzacje ustawiam tylko temperature a komputer dba o resztę. W zime auto szybko się ogrzewa i jest przyjemnie ciepło w bardzo niedługim czasie. Niema na co narzekać.

Auto nadaje się do dalekich podróży. Z przodu jadzie się bardzo wygodnie. fotele dobrze trzymają na boki i są dość komfortowe. Z tyłu nawet wysokie osoby takie jak ja 190cm wzrostu znajdą tam dla siebie miejsce. Nawet długie trasy niemęczą, kanapa jest w sam raz. Bagażnik również wywiązuje się ze swojej roli bardzo dobrze.

Ten samochód jest cichszy nawet od aut klasy średniej. Silnika prawie wogóle nie słychać dopiero powyżej 4 tys jest słyczać silnik. Nawet przy maksymalnej prędkości można spokojnie rozmawiać nie podnosząc głosu. Nic nie trzeszczy materiały są ze sobą świetnie połaczone za co należy się pochwała konstruktorom Megane. Przy 100km/h jest bardzo cicho.

Wbrew pozorom to auto niewiele pali. Jak na osiągi, które pozwalają czuć się naprawdę bezpiecznym ten silnik prawie nic nie pali. Przy ostrej jeździe zużycie paliwa wynosi ponad 8 litrów. Przy normalnej jeździe pali 6,8-7,0 l. na 100 km. Wartości mniejsze niż w przypadku silnika 2 litrowego wolnossącego. Naprawdę proszę się nie obawiać zużycia paliwa.

Megane ma świetnie zkalibrowaną cenę w stosunku do wyposazenia. Bogata lista możliwości zestawienia różnych kolorystyk wnętrza zapewne każdemu przypadnie do gustu.

Póki co z autem nic się niedziej.

Samochodowi nic nie dolega. Także nie można narzekać.