Ocena kierowcy - Renault Megane I Sedan

Dobrze działa, ale się sprawdza przy jeździe po mieście. Na trasie za słaby. Dobra kultura pracy ( o ile się nie zepsuje)

Dobra, aczkolwiek trochę słychać przełączanie

Nawet nie stuka, komfort. Łożyska tragedia - wielokrotna wymiana i ciaGłe szumy. Półosie wymiana po 80 000

Bardzo dobra, zwłaszcza w porównaniu do no ych samochdoów z szeroką słupkami z tyłu, np. Fabia czy nowe Punto.

Ztyłu jak w limuzynie

Byłoby doskonale, gdyby nie ciagle dobiegające odgłosy łozysk lub rozwalająćego się wydechu.

Spala 10 -11 litrów gazu na trasach poza miastem/miasto 50%/50% Ceny niby nie wysokie (poza ASO), dobra podaż uzywanych części (np. tylna belka kompletna, pompa wspomagania, bo nie jest rozbieralna, itp.) ale biorąc pod uwagę ilość usterek - SKARBONKA bez DNA

Rzadko sprawia wrażenie samochodu w pełni sprawnego, ciągle coś szumi, tłucze się, stuka lub czeka na zrobienie (łożyska, tłumik, poduszki silnika, półosie napędowe). Najlepiej to wygląda jak stoi. Bo wygląd (sedan) i deska rozdzielcza są nadal atrkayjne.

Od przebiegu 75 000 do 175 000: = łożyska przód 2 razy (czyli w sumie wymiana 4 łożyk) = łożyska tył 1 raz = caly wydech (razem z katalizatorem) 1 raz = półosie wymiana po 80 000 = tłumik końćowy 2 razy = uszczelnienie pompy wspomagania (1000 zł) = przepalenie bezpieczników ukrytych w komorze koło akumulatora - pseudofachowiec szukał 3 godziny = pęknięty drążek skrętny belki tylnej = uszkodzone łożysko oporowe z przodu = wymienione wszystkie poduszki = nie liczę tarcz, klocków, bo to jest sprawa eksploatacyjna = spalony moduł zapłonowy = palec rozdzielacza + kopułka = pompa wody ??? czy trzeba więcej??????