Ocena kierowcy - Renault Megane I Hatchback

COSMO, 19 lat temu

Silnik 1.9 dT 95KM 70kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 7 tys. km

Renault Megane I Hatchback 1.9 dT 95KM 70kW 1996-2000 - Oceń swoje auto

4,85

19% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik 1.9 jest optymalną jednostką napędową dla megane II. Jest bardzo elastyczny w dolnym zakresie obrotów.

4,0

Skrzynia biegów

Jest dobrze, chociaż 1,2 są bardzo krótkie to już na 3,4 biegu idzie jak z torpedy i na piątym biegu można osiągnąć nawet 210 km/h przy 3600 obr./min

5,0

Układ jezdny

Precyzyjny i stosunkowo twardy w odniesieniu do laguny, dzieki czemu pokonywanie zakrętów przy dużych prędkościach jest bajecznie proste. Jedzie jak po szynach szczególnie na oponach Michelin Pilot Primacz 205/55R16 91V

Komfort

4,0

Widoczność

W wersji grandtour jest duzo lepiej

5,0

Ergonomia

Wszystko w najlepszym porządku.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Zimą klimatyzacja automatyczna jest nieoceniona, grzeje jak diabli, nawet przy dużych mrozach, latem chlodzenie jest perfekcyjne, chociaz gdy sie stoi w korku przy temp. 35-38 stopni na zewnątrz malo efektywnei nie do końca komfortowe.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na tą klase pojazdu ja nie narzekam. Duzo lepiej niz w poprzedniej wersji megane.

5,0

Wyciszenie

Bez komentarza, diesel szumi i przy 180 km/h mozna swobodnie rozmawiac.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

U mnie w korkach miasto:6,2-6,6 a na trasie z uwagi na duże predkosci to srednio pali wiecej nawet 6.5-6.9. Jezeli chodzi o awaryjnosc to przez 70000 km nie mialem zadnej awarii silnika.

5,0

Stosunek jakość/cena

Znajdzcie mi tak wyposarzony samochód na rynku za ta samą cene, z 5 gwiazdkami w tescie zderzeniowym.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Ciezko mi sie do czegos przyczepic, czujnik deszczu czasami wariuje, ale to w kazdej marce samochodu (sprawdzone w praktyce - w peugeot i Daimlerze to samo)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Drązki polecialy po 50000 km, ale przez dziury w Polsce. W Niemczech wymienia się po 120 tys. profilaktycznie.