Ocena kierowcy - Renault Megane I Kombi

Przemek, 12 lat temu

Silnik 1.9 dCi 102KM 75kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 235 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Megane I Kombi 1.9 dCi 102KM 75kW 1995-2002 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Wszystko, na plus.

5,0

Całokształt

Jeśli potrafisz myśleć samodzielnie i nie boisz się łamać stereotypów i bezpodstawnych opinii wszystkich dookoła a przy okazji szukasz dobrego wozidełka w uczciwych pieniądzach to ten samochód jest bezkonkurencyjny. Większość i tak kupi vw albo skodę za 2x takie pieniądze za produkt wcale nie lepszy.

Wrażenia

4,0

Silnik

Nie licząc układu wtryskowego CR to cała reszta jest starą sprawdzoną konstrukcją jeszcze z modeli 19. Sztywne koło zamachowe to baaardzo duży plus. Kto musiał kiedyś robić dwumasę ten wie. Ja miałem tą przyjemność w polówce 3 ce. Przy licznikowych 235 tysiącach nie bierze oleju, ładnie odpala mimo padniętej jednej świecy i jest całkiem żwawy paląc przy tym zauważalnie mniej jak wspomniana polówka. Jedynie przy ostrzejszym potraktowaniu stawia czarną zasłonę dymną jak przeładowany ikarus przy ruszaniu :) Ale to już takie uroki CR.

3,0

Skrzynia biegów

Do samej pracy nie można mieć zastrzeżeń, wszystko działa jak należy ale... coś tarabani, nie wiem jeszcze czy to sprzęgło czy to skrzynia. Na wolnych obrotach głośniej słychać szum z okolic przekładni niż sam silnik.

4,0

Układ jezdny

Nie ma co komentować, bez rewelacji i bez tragedii. Bardzo solidnie i bez fajerwerków a co za tym idzie kompletny remont zawieszenia z przodu to koszt kilku setek a nie tysięcy jak w niemcu. Tylka belka nie na łożyskach jak w psa a na zwykłych gumach więc też jest o.k. Przy aktualnym przebiegu wszystko chyba jeszcze fabryczne i dopiero coś zaczyna delikatnie postukiwać z przodu.

Komfort

4,0

Widoczność

Nie można na nic narzekać.

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu, sterowanie radiem pod palcem przy kierownicy na plus, fajny gadżet. Jedynie położenie włącznika ogrzewania tylnej szyby i awaryjnych wymaga przyzwyczajenia i jest niewygodne bo trochę za nisko i za daleko. No i możnaby się przyczepić na siłę do wspomagania kierownicy. Mogłoby być nieco lżej ale nie jest to jakiś rażący problem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń. Po chwili jazdy czuć już ciepełko.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo, bardzo dużo. Po przesiadce np do octavii czułem się bardzo ciasno. I niewygodnie.

5,0

Wyciszenie

Wcześniej miałem polo 3 ke w dieslu. Renia jest nieporównywalnie lepiej zrobiona i wyciszona. Polówka przy niej to traktor.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Po mieście 7 na trasie niecała 5 tka bez trybu eco, prędkości w granicach 120 - 140 . Sprawdzane na trasie Warszawa Kraków Katowice tam i z powrotem z tankowaniami pod korek. Pod tym kątem jest bardzo dobrze. Wartość minimalnego spalania wstawiona na pałę bo nie jeździłem jeszcze jak emeryt.

5,0

Stosunek jakość/cena

W kategorii wiekowej 10-12 lat bardzo niedoceniany samochód dzięki czemu daję 5.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czasami po wjechaniu w kałużę zapala się kontrolka od abs u ale po jakimś czasie gaśnie, kłania się wymiana któregoś czujnika ale jakoś nie ma chęci.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważna usterka unieruchamiająca samochód zdarzyła się tylko raz i wynikała z mojej niewiedzy. Paliwo nie było podawane na listwę CR, podejrzenie padło na regulator ciśnienia pompy HP ale wymiana nie pomogła. Ratunkiem do naprawy nowoczesnego układu common rail okazała się wykałaczka którą przepchnąłem zablokowany tłoczek zaworka przelewowego w pompie wysokiego ciśnienia i samochód ożył. Jedyny problem przez rok czasu.